红旗作为国产唯一的豪华品牌 ， 近几年的进步大家都有目共睹 ， 旗下的B级车H5以及C级车H9更是深受消费者的喜爱 。而今天要说的这款SUV可谓作为红旗现阶段天花板的车型 ， 它就是定位纯电动大型SUV的红旗E-HS9 ， 主打高端旗舰市场 ， 实际表现到底如何呢？
相比于旗下的中大级SUV-HS7 ， 这款红旗E-HS9我们也可以看作是红旗积极创新的产物 。毕竟随着新能源汽车在市场的不断深入 ， 也吸引了不少高端消费群体的 ， 红旗E-HS9的上市 ， 无疑能够满足这类消费者的需求 。官方指导价保持在50.98-77.98万元 ， 今天就以售价77.98万元的2022款660km旗领版 四座为例 ， 和大家聊聊这款国产电动车阵营的天花板 。
外观方面 ， 红旗E-HS9在保留红旗家族式设计语言的同时 ， 也凸显出十足的前卫科幻气息 ， 当我们见到实车的时候 ， 甚至有种概念车的既视感 。高大厚实的整体轮廓 ， 分体式大灯组合以及红旗特有的旗帜样式LOGO ， 让它有着很高的辨识度 ， 当然这种前卫的风格设计 ， 也让它赚足了回头率 。
车身侧面 ， 因为定位大型SUV ， 尺寸这点自然不会让我们失望 。长宽高分别为5209/2010/1713mm ， 轴距为3110mm ， 从这一尺寸数据就能看出它是一个大块头 。而且得益于巧妙的设计手法 ， 红旗E-HS9并没有笨重臃肿的感觉 ， 悬浮样式的车顶设计 ， 颇有几分高端游艇的既视感 。
反观尾部造型 ， 给我的第一印象就是够大 ， 并且为了和前脸起到相呼应的效果 ， 避免出现虎头蛇尾的设计失误 ， 红旗E-HS9还将当下流行的贯穿样式尾灯组合应用其中 ， 再加上大量镀铬装饰设计加以点缀 ， 档次感真不会让我们有挑剔之处 。设计在车尾上部的红旗汉字车标 ， 同样给其增添了几分尊贵气息 。作为国产真正意义上的豪华旗舰电动车 ， 气场真不是吹的！
相比于外观设计 ， 红旗E-HS9的内饰布局更是向我们诠释了什么叫做豪华和前卫 。类似飞翼样式的中控造型 ， 规整的设计风格 ， 符合豪华车型的定位 。要说起最大的亮点 ， 还是在于镶嵌在中控台部分的三块液晶显示屏 ， 当我们坐在车内 ， 能够感受到满满的科技感 。另外作为红旗的旗舰车型 ， 内饰用料上也是下足了本 ， 大量Nappa真皮材料包裹其中 ， 挡把和功能控制区域采用实木装饰板 ， 豪华感不言而喻 。
说起四座版本的车型 ， 大家基本上都会和奢华联系在一起 ， 没错 ， 本次实拍的这款顶配版本 ， 同样也是这般代表 。宽大的后排座椅、三段可调头枕以及电动腿托的应用 ， 似乎已经让它达到了陆地头等舱的水准 ， 但这对于红旗E-HS9来说 ， 不过是开胃小菜罢了 ， 一键舒躺调节才是最能体现出红旗E-HS9后排尊贵的配置 。当我们长途乘坐的时候 ， 只需触摸后排屏幕的调节按键 ， 就能实现将腿托打开 ， 且靠背调节至最低 ， 乘坐舒适程度可想而知 。
硬件方面 ， 采用前置 后置的永磁同步双电机 ， 最大功率为551Ps ， 最大扭矩达到750N·m ， 匹配的是电动车单速变速箱 。所搭载的120kWh的三元锂电池 ， 纯电续航里程可以达到660km 。实际开起来 ， 别看红旗E-HS9车重超过了2.7吨 ， 但在过硬动力总成的加持下 ， 极限模式5秒内就能破百 ， 称得上是妥妥的“性能野兽” 。不过要说起有待改进和提升的地方 ， 就是在于中后段刹车偏软 ， 很难给驾驶者带来信心 ， 需要提前做出刹车准备 。另外由于车身较高的缘故 ， 也导致高速行驶风噪较大 。
【纯国产红旗汽车多少钱 红旗hqe是纯国产吗】综合来说 ， 通过上述对于红旗E-HS9的介绍 ， 个人感觉 ， 整体产品力倒是对得起旗舰高端的称号 。但顶配77.89万元的售价 ， 要想被主流消费者接受并不容易 ， 甚至可以说根本不现实 。要知道 ， 这个价格区间中完全可以入手一些品牌销量更主流的豪华中大级SUV 。因此红旗E-HS9虽然拥有红旗顶级的技术 ， 并且也很好地凸显出了红旗自身的实力 ， 但仅适合那些预算充足的红旗铁杆粉丝入手 。
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