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进口科雷傲电瓶型号是多少 科雷傲电瓶型号

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法系车除了与生俱来浪漫气息外，它们追求的优雅造型设计与出众品质也是有口皆碑 。比如近些年在中国市场异常活跃的雷诺科雷傲就算是典型代表，它相比同期对手更养眼的大气外观，以及欧系车出色的产品可靠性，深深打动了不少年轻消费者的心 。
值得一提的是，这款车严苛管控车内空气质量，为消费者提供环保健康的车内环境，可谓是一款标杆级的欧系健康SUV，它究竟有着怎么样的身世与过去呢？今天笔者就将和您聊聊雷诺科雷傲车系历史，深入了解这个低调的实力派 。
◆具有划时代意义的概念车KOLEOS
说起雷诺科雷傲车型历史，就不得不提到它的“前身”，那就是可追溯至2000年的雷诺KOLEOS概念车，该车在当年日内瓦车展发布后，便受到了媒体的极大 。
雷诺发布该车意义非凡，尤其是随着1999年雷诺收购日产成立雷诺-日产联盟后，KOLEOS概念车也将引领该品牌未来的最新设计方向，比如分体式中网和流线大灯设计，都成为日后旗下车型的标志 。其实我们在第一代科雷傲上，也能看到KOLEOS概念车的影子 。
◆第一代科雷傲（2008年-2016年）-五年打造欧洲进口SUV销量王
2000年发布KOLEOS概念车后，雷诺针对该车做了进一步优化升级，并于2006年再发KOLEOS概念车 。不过与先前不同的是，该车已经无限接近量产，它基于雷诺-日产联盟的C平台，定位城市型SUV 。
C平台并不陌生，因为有许多经典车型都出自于此，比如上一代轩逸就基于该平台打造，它的新技术运用与出色车身结构设计，在当时有口皆碑 。
为了让量产车尽快与大家见面，雷诺也在紧锣密鼓的推进量产工作 。第一代科雷傲的生产和研发都交给韩国雷诺三星主导开发，同时生产基地设在韩国 。
时隔两年后，第一代科雷傲于2008年在欧洲率先上市 。新车外观和内饰大量保留了概念车设计，并且与上一代日产奇骏共用动力总成，搭载2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱 。新车上市后便一举击败途观、CRV、翼虎等强劲对手，成功斩获当年的欧洲年度四驱车大奖 。
欧洲市场获得佳绩后，雷诺决心扩大销售范围，2009年4月将第一代科雷傲以进口方式引入中国市场 。可喜可贺的是，该车恰巧赶上国内SUV发展的好时代 。第一代科雷傲在后面五年时间里，交出了超过10万辆的傲人销量，一举成为同级欧洲进口SUV销量王 。
然而出色销量表现，并没有让科雷傲放慢自我升级的脚步，几乎每两年该车就会做出较大升级改款 。最早是在2011年10月，第一代科雷傲迎来首次改款，新车前脸逐渐呈现出家族化设计，相比同期竞品车型更显时尚 。
2013年科雷傲再次完成改款升级，并在当年的成都车展上市 。为了提升品牌认知度，雷诺还邀请法国篮球巨星托尼帕克，担任雷诺和新科雷傲的形象代言人 。2013年雷诺的动作不止于此，那就是当年年底东风雷诺合资公司成立，这为第二代科雷傲国产化进程铺平道路 。
为了保证持续的产品竞争力，第一代科雷傲在2014年迎来了最后一次改款升级，新车针对前脸继续优化升级，同时内饰也做到了与时俱进，整体造型显得更简洁 。
◆第二代科雷傲（2016年-至今）-基于CMF模块化平台打造
第一代车型的成功，也让雷诺更有信心去打造第二代科雷傲 。在经历长达8年的研发工作后，该车最早于2016年巴黎车展亮相 。在雷诺的“主场”（法国巴黎）发布后，新车更时尚个性的前脸和大灯造型，瞬间吸引了众多媒体 。
同年雷诺还把全新一代科雷傲拉到中国亮相，并公布了该车的合资身份，以及即将上市的相关消息 。全新一代国产科雷傲基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，与奇骏和逍客师出同门 。

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