而途歌出行贵的地方还不止这些 ， 如果不是停在规定网点 ， 还有每公里5元的附加费 ， 虽然25元封顶 ， 但也是一笔不小的数目 ， 这钱交得太虐心 ， 没车位不能怪我啊 。只能说途歌把汽油车的高运营费以及车位费都转嫁到了用户头上 。
另外各家服务也都有些优惠小心思 ， 比如新手第一次注册返券、接力车的返点、长期5折（目前Gofun和巴歌出行都是5折） ， 以及夜间费用的优惠 。
这里面Gofun和巴歌出行对于夜间的划分很有意思 ， 晚18点到早9点算作“夜间” ， 这分明就是鼓励大家在早晚高峰用车嘛！另外这两家对于夜间的时长费几乎都是低到忽略不计的程度 。
巴歌出行在经过2公里和23分钟之后 ， 仰仗8元优惠券的支持 ， 实际支付3.25元 ， 需要说明的是 ， 因为找车花了15分钟超时计费 ， 拉门上车的时候就已经收了11元了 ， 所以如果没有找车的悲剧发生 ， 巴歌出行的优惠收费可能都不到1元 。
【06】
结语
由于我们体验分时租赁汽车不是在同一天内完成 ， 而巴哥出行的试验是在上周 ， 但是本周我们再次使用巴哥出行时 ， 却出现了如下场景：
（无车可用如下图）
于是小编致电巴歌出行 ， 在5点左右时一直未联系到客服人员 ， 在6点后才接通电话 ， 当我们想客服人员询问为何每天刷新4、5次都没有找到汽车的原因时 ， 客服人员告知我们 ， 因最近用户极速增加 ， 车辆都被租走了 。
不管是节约道路资源 ， 保护环境 ， 还是解决用户的差异化需求 ， 汽车分时租赁一定是未来的趋势 ， 但现在还存在各种各样的问题：审核时间过长 ， 用户不能及时用车 ， 下单后找车困难 ， 还车时 ， 必须停到固定的网点 ， 还有各个汽车间差距较大的价格 ， 这些都反应了现在汽车分时租赁行业的不成熟 ， 但随着人们对这个行业接受的提高 ， 未来这些问题一定会得到较好的方案 。小编 ， 与你一同关注未来 。
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