还记得去年6月底，济南铃木在河南小浪底发布了一款备受瞩目的小排量跑旅车型——GIXXER 155 SF（极客飒155），让小排量市场再次兴起波澜 。作为一款诞生于东南亚市场，并在东南亚市场大获成功的车型，GIXXER系列有着兼顾运动与舒适的独特产品定位 。GIXXER 155 SF上市一年以来，市场表现堪称火爆，不仅凭借亮眼的外观、不错的动力、舒适的骑姿、经济的油耗、亲民的售价等优势吸引了众多普通车友，还靠着平顺的动力输出、轻巧的车身、灵活的操控引爆了金卡纳玩家的圈子，GIXXER 155 SF是最适合金卡纳的国产小排量车型之一，这几乎是圈子内不争的事实 。
GIXXER 155 SF去年上市后，许多车友在留言中询问会不会有街车版，什么时候来等问题，可谓呼声高涨 。其实GIXXER 155系列最早在东南亚上市时就是街车版，随后才推出了带有包围的SF版 。济南铃木应该是谨慎考虑了国内车友的喜好和需求，选择了先引入GIXXER 155 SF版来打开市场 。从结果来看，这样的决策是成功的，街车版的引入也变得顺理成章 。
6月22日，济南轻骑铃木在其厂区内举行了GIXXER NK版上市鉴赏会暨GIXXER金卡纳全国冠军赛，济南轻骑铃木各级领导、全国代理商、金卡纳俱乐部及GIXXER全国挑战赛入围车手、车迷等数百人莅临现场，共同见证了GIXXER NK版的上市发布 。
济南轻骑铃木摩托车有限公司总经理 增田资则致辞
GIXXER 155虽然是全球车型，但此次引进的GIXXER NK与之前的GIXXER 155 SF版一样，做了一些本土化的升级，如后鼓刹升级为后碟刹，化油器升级为电喷，并达到国四排放标准等 。外观方面GIXXER NK依旧能看出铃木的家族化设计，虽然GIXXER NK更偏向实用，但在车辆外观方面，如带有凹陷设计的组合式油箱肌肉感十足、翼式分体后扶手、Y型3幅式轮辐、独立膨胀腔的双筒消音器等元素为GIXXER NK增添了一定的运动感，不过少了运动化的包围之后还是比GIXXER 155 SF版更显低调，同时整备质量降低了5kg，让车身操控更为轻巧 。
搭载一台单缸风冷四冲程发动机，排量154.9mL，最大功率10.4kW/8000（r/min），最大扭矩达到14N·m/6000（r/min），压缩比9.8：1 。GIXXER的动力平台得益于铃木的动力平台共享计划，出自铃木资深的MotoGP赛车研发团队 。精确的技术匹配、充分的轻量化、超高效的燃烧、独有的散热设计、超低的损耗保障配以赛事技术的植入，实现了大动力、低油耗之间的平衡，这款发动机的表现在GIXXER 155 SF上也是有口皆碑 。
说到排量，大家还有个比较关心的问题，由于去年底由全国人大常委会审议通过的《中华人民共和国车辆购置税法》规定，自2019年7月1号实施以后，150及以下排量的摩托车将免征购置税 。铃木GIXXER 155能否享受该优惠政策，我们也咨询了厂家方面，表示GIXXER系列在命名上按照150来备案，如GIXXER 155 SF的国内型号为GSX 150F，GIXXER NK的国内型号为GSX 150N，目前是否会按照备案型号来免受购置税仍不明朗，还要等到7月份才能确定 。
采用了高刚性的钻石车架和三连杆悬挂系统，带来更好的稳定性和操控性 。GIXXER NK采用前正置减震，后中置减震支持七段预载可调 。整套减震调校舒适度很好，有良好的滤震性 。
制动方面前双活塞卡钳配266mm碟盘，后单活塞卡钳配220mm碟盘，对于136kg的整备质量来说制动力足够 。轮毂为Y型三幅式，并使用了轻量化设计，搭配了正新的公路胎，前轮规格（100/80-17），后轮规格（140/60-17） 。
GIXXER NK搭载一块负显液晶仪表，强光下也很好的辨识度，并带有换挡提示系统，用户可在4000-9500转的范围内按500转间隔自定义设置换挡提示灯 。
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