本田新车一年贬值多少 库存一年的车贬值多少
随着人们用车需求的不断丰富，以及收入水平的不断提升，车辆的更换周期也进一步缩减 。以往，汽车作为大件商品，更换周期往往在十年或以上 。而如今，汽车已然成为普通的消费品，不少人的换车周期缩减至五年、三年，甚至更短 。
车辆易手能否卖个好价钱，这对于经常换车的朋友而言相当重要 。那么，哪些汽车品牌或者车型的保值率最高？中国汽车流通协会在近日发布的《2021年度中国汽车保值率报告》给出了答案，一起来看看你的爱车还值多少钱 。
据悉，该榜单是结合2021年二手车交易数据，并按照二手车交易金额/新车指导售价的计算方式，得出的保值率数据 。
合资品牌保值率最高，自主品牌越来越受欢迎
合资品牌在市场的保值率向来高过自主品牌，而在合资阵营中，日系品牌的保值率又较为领先 。从相关的榜单来看，一汽丰田在合资品牌的保值率中最高，达到80.35% 。简单换算一下，即新车使用三年还能卖出指导价的8成左右 。
而东风本田、广汽丰田和广汽本田则分别位居排行榜的2-4名，三年保值率都超过76% 。紧接着的是合资豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪，各自保值率都相当不错，这与其出色的品牌影响力和产品实力离不开关系 。
自主品牌方面，五菱汽车的三年保值率是最高的，达到70.55% 。紧随其后的是领克、广汽传祺和长安，它们各自的三年保值率在67.17%-64.28%之间，差别并不算大，可能在卖车时也就差个几千或几百块左右 。
随着自主品牌的产品力越来越强劲，市场接受度也越来越高，相应地，二手车的保值率也得到进一步的提升 。像领克、广汽传祺、长安的车型保值率，已基本和东风日产、上汽大众的产品持平，这足以窥见自主品牌在消费市场地位的提升 。
飞度保值率最高，自主品牌高级车不保值
细分至车型部分，飞度是小型车级别当之无愧的“保值之王”，其三年保值率达到了78.09% 。无论是第四代还是第三代，甚至是第二代和初代飞度，在二手车市场都有不错的卖价 。倘若你开一台飞度去二手车市场，能感受到如“万人迷”般的追捧——众多的二手车商追着要收你的车，可见其受欢迎程度 。
自主品牌在小型车市场的保值率表现稍弱一些，上市多年的宝骏310是自主A0级车保值率最高的车型，三年保值率为60.06% 。
紧凑型车市场中，本田思域和领克03分别以79.78%、67.49%的三年保值率，登上合资A级车和自主A级车保值率最高的席位 。虽然两款车型的年销量不是最高的，但凭借主打年轻、运动的定位，吸引了不少年轻消费者的，并将此优势延续至二手车市场 。
中型车市场中，保值率最高的分别为奥迪S4、奔驰C级（进口）和奥迪S5，它们的三年保值率都在84.32%以上 。三款皆为进口车型，能有这样的表现的确令人感到意外，也许这就是物以稀为贵的体现 。
在这一级别，自主品牌的红旗H5三年保值率仅为63.64%，被甩出前十开外 。这样的表现并不难理解，C级车的消费者除了对体型、设计、配置有更高的要求外，更看重品牌的调性，而自主品牌在这方面的实力仍有待加强 。
随着车型级别和售价的不断上升，自主品牌车型的保值率成反向下滑 。定位于中大型轿车的红旗H7，三年保值率仅为54.94% 。而东风A9的三年保值率甚至仅为33.54%，换言之，新车落地三年，车价亏了三分之二 。
反观，同级别的雷克萨斯ES三年保值率达到惊人的95.53% 。以市场度最高的ES200车型为例，30万元的指导售价，开三年再易手，折损不到1.5万元，比租车还要便宜，堪称保值神车！
自主品牌SUV保值率正赶超合资品牌
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