外观漆面就一句话带过吧 ， 因为没有大范围的钣金 ， 基本都是些擦挂补漆 ， 而且最重要的A柱和C柱没有动过 。多唠叨一句 ， 大部分的跑车是没有B柱的 ， 所以前后AC柱是否存在钣金和切割就显得更加重要了 。
车屁股没有问题 ， 两边导水槽都是原厂状态 ， 后围板和后盖都是完好的 。
接下来打开车门 ， 来到内饰部分 。还没坐进去就闻到了一股清香 ， 虽然是小地方的车商 ， 但这把子手艺是一点都不拉 ， 使用程度和表显公里数出入不大 ， 因为该磨损的地方一个不少 ， 可或许是因为老美的祖传工艺 ， 做工是糙了点 ， 但它是真的耐用啊 。
转向柱倒是没啥异常 ， 上面有点无伤大雅的浮锈 ， 至于是不是涉水或者水泡 ， 那我们接着往下看 。
主副驾座椅螺丝有拆装痕迹 ， 但并没有锈蚀 。滑轨和线束缝隙内没有泥沙 ， 水泡的概率不大 。
【进口野马二手车价格多少钱一辆 二手野马一手价格】全车安全带的日期对得上 ， 螺丝也没有拧动 ， 拉伸回弹正常 。
门槛线束都是正常的 ， 里面也没有泥沙残留 ， 这些位置都是比较难清理的 ， 一般情况下几十万的车子也不会处理得那么仔细 ， 当然了 ， 最终还是要结合所有的细节来判断 。
比如检测点烟器内部是否存在锈蚀和泥沙就是很好的手段 ， 曾经一辆奔驰S泡水车让我印象特别深刻 ， 所有的地方都处理的特别好 ， 连线束都大概率更换过 ， 但就是点烟器的锈蚀特别让人在意 ， 扒开顶棚后的泥沙证实是淹过顶的 ， 这种案例不在少数 ， 你要问为啥？多半是师傅忘记换点烟器了 。
整体内饰检测下来 ， 这辆马儿可以确定是没有水泡的情况 ， 同时让我想起了路上看到的河堤 ， 简直就是不计成本“丧心病狂”的高度 ， 这样的小城想要批量产出泡水车的可能性几乎等同于零 ， 除非是车主自己开到河里去 ， 哈哈 。
最后从底盘下面看了下前后纵梁等结构部位 ， 也是没有异常的 。此时天色已经很晚了 ， 检测虽然结束了 ， 但粉丝拉着不让走 ， 非要带铁头去当地最好的馆子搓一顿 ， 盛情难却就留下了 ， 席间还听了不少趣事 ， 比如当天看的这家车行是本地最大的 ， 但却并不怎么懂在网上卖车 ， 收车也基本靠同行之间互通有无 。
跟小哥一边聊一边看着窗外河堤边悠闲散步的人们 ， 不由得感叹小城市就是好啊 ， 或许医疗教育等资源没有一线城市那么丰富和发达 ， 但竞争不激烈啊 ， 人与人之间的相处也少了些功利 ， 多了一份人情味 ， 可是真让你选择留在这儿呢？洗洗睡吧 ， 第二天一早就回成都 。
好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少 ， 写得不好 ， 请大家多担待 。检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！
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