在中国的弯梁摩托车发展史上 ， 有几款著名的弯梁车型上世纪八九十年代曾经红遍了大江南北 ， 至今仍然活在摩友们的心中 ， 成为一代经典 。最有名的有嘉陵本田C70 ， 也就是世界销量第一名的本田幼兽；重庆建设雅马哈的CY80（V80）；还有一款本文将要讨论的大阳DY100（C100）.
这三款车都是弯梁 ， 都是合资车背景 。除了建设CY80是两冲程弯梁摩托车 ， 另外两辆都是四冲程本田发动机 。可能会有摩友问 ， 曾经的JY110也很好啊 ， 或者说洛阳蓝鹰LY80也很早啊 ， 我想说的是 ， 这些车都有点名气 ， 但和我今天要讨论的三款车比较起来毕竟差距明显 ， 本文暂时不予以讨论 。
且说1992年3月中泰合资成立了河南洛阳北方易初摩托车有限公司 ， 并于1993年9月推出了畅销一时的大阳DY100.这是泰国正大在国内的第二家合资摩托车公司 。此前在上海还有一家合资工厂-上海易初摩托车有限公司 ， 并诞生了一台源自本田CG125 ， 享誉一时的幸福XF125A,此是后话 ， 下次再来细说 。
这台大阳的DY100 ， 实际上是畅销东南亚尤其在泰国保有量极大的本田C100 。中泰合资的洛阳北方易初成立之后 ， 与本田技研达成了引进产品 ， 生产技术 ， 进口生产线的合作协议 。早期产品是原装本田C100 ， 后来才逐步国产化 ， 把价格降下来 。搭载原装C100的DY100品质是最好的 ， 后期的换代产品质量明显下了一个档次 。但实话实说 ， 在纯正国产摩托车中 ， 大阳摩托的质量算是比较好的 ， 从做工 ， 用料到品控 ， 大阳的摩托车质量确实不错 。哪怕是今天大阳的摩托车质量也算稳定 。大阳的弯梁车更不用说 。当年大阳的质量比同时期的南方 ， 洪都 ， 蓝鹰 ， 双狮等等品牌要稳定得多 。
大阳DY100这台净重94KG的弯梁车有着较短的轴距-1200MM ， 操控灵活 ， 驾驶感受很好 ， 稳定 ， 舒适 ， 提速轻快 。耗油量在1.2-1,5L之间 ， 油箱只有3.5L,长途行驶加油比较麻烦 ， 不过胜在耗油量很低 。
【大阳摩托车100女士款多少钱钱 老款大阳90摩托车】这台车启动性能很好 ， 一触即发 。启动车子之后 ， 只听见排气管发出有力又有节奏的突突声 ， 与其他品牌的弯梁声音不同 ， 排气声厚重 ， 节奏感很强 ， 感觉发动机很有力 。但细听发动机运转声音却很小 ， 纯正 。
它搭载本田C100的单缸卧式顶置凸轮轴二气门四冲程发动机 ， 电脚双启 ， 最大功率5.48KW（8000RPM） ， 最大时速不低于80KM.作为一台100CC的发动机来说它的功率不算特别大 ， 但弯梁摩托车的定位就是城市代步工具 ， 要求车子好启动 ， 省油 ， 耐用 ， 故障率低 ， 维修方便 ， DY100是当时国内最好的弯梁摩托车之一 。
20多年来 ， 至今还有DY100在正常使用 ， 只不过因为我国的报废制度影响 ， 城市里的DY100已经淘汰完毕 ， 苟延残喘的部分DY100多半被送往城郊或乡下继续跟随车主风里来雨里去 ， 还在正常使用 。
当年砖哥也接触了不少的大阳DY100.它的品质确实让我至今难忘 。
图片来自网络 ， 谢谢原作者 。
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