纵观市场上的那些合资SUV，它们的级别各异，主要包含小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV，要说销量担当，就不能不提紧凑型SUV，这个级别的SUV可以说是很平衡，它能在动力输出、燃油经济性、乘坐舒适性和价格方面取得平衡，受到消费者追捧也在情理之中 。这一级别合资SUV的“牌面”，德系车中，大众途岳可谓此中代表，日系车中，本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4荣放很有代表性，韩系车中，第五代途胜L就是此中翘楚了 。
外观部分，途胜L采用了现代最新的设计语言，它是首款基于i-GMP平台打造的SUV，外观高度还原了Vision T概念车，酷似未来机甲的造型十分科幻，加长后的空间表现也十分优异，国人向来“以大为美”，加长轴距的途胜L乘坐空间更加宽敞，也更能获得消费者的好感 。它的前脸设计很时尚，大尺寸的中网内部由大量几何切面填充，在不同光线照射下会产生不同的折射效果，看上去很像未来机甲 。它的LED日间行车灯设计很有意思，中网外侧的四个三角形切面也是LED日间行车灯的一部分，点亮后呈羽翼造型，设计十分新颖 。
名字是最简单的名片，途胜L通过“L”简单直白的告诉你：我加长了！2755mm的轴距已经可以媲美中型SUV了，而且它加长的部分主要是C柱，把空间全部给了后排，后排座椅的乘坐体量感也向5座中型SUV看齐 。它的长宽高分别为4670*1865*1690mm，尺寸在紧凑型SUV中很有优势 。它的车侧被锋利的线条和几何元素堆满，还不会产生杂乱无章的感觉，轮圈采用了对比色“花瓣”造型，整个车侧很有立体感和时尚感 。车尾部分，贯穿式尾灯两侧采用了“鹰爪”造型，看上去十分凶狠，双边共两出的排气管也是货真价实的“真排气”，车尾主要提升的就是运动气息了 。
途胜L的内饰设计以平直的线条为主，提升了内饰的横向视觉空间效果，中控台饰条与门板饰条相连，强调环抱感的同时也让内饰拥有更强的整体感，贯穿式空调出风口也很实用，送风更加温和自然 。10.25英寸液晶仪表盘和10.4英寸中控屏幕提升了内饰的科技感，整个中控台上没有太多物理按键，所有功能几乎全都集成在两块大屏幕上，支持卫星导航、语音识别控制（多媒体系统、导航、电话、空调、天窗）、CarLife、车联网等 。液晶仪表盘有三种主题，驾驶模式（运动、经济、标准/舒适）不同，显示颜色也会变化，中控屏幕反应速度很快、操作流畅、功能丰富，还能通过车联网下载海量应用，拓展性不错 。
动力上，途胜L搭载了一台配备CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147kW（200马力），最大扭矩253N·m，传动系统是7DCT双离合变速箱 。除了燃油版车型外，途胜L还提供混动车型，它的动力系统是由2.0L自然吸气发动机、永磁/同步电动机、电池组（质保8年或60万公里）、6AT变速箱组成的，系统综合功率为142kW（193马力），系统综合扭矩为350N·m 。混动车型的WLTC综合油耗仅为5.6L/100km，在动力输出和燃油经济性之间取得了很好的平衡 。底盘部分，前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架，底盘调校以舒适为主，对颠簸路面的过滤很干脆，能够明显感觉到悬架的韧性，对振动的化解很干脆，没有多余的晃动，也不生硬，动态表现十分舒适 。
途胜L的皮质座椅带腰部支撑功能，内部填充物十分柔软，靠背两侧的护翼对身体侧面又有很强的支撑感，包裹性不错，中高配车型还配备了座椅加热功能，很适合北方地区的消费者 。得益于途胜L的2755mm的轴距，它的后排腿部空间十分宽敞，一般身材的乘坐者可以轻松翘起二郎腿，坐垫的长度也很可观，乘坐质感偏柔软，靠背还支持调节，想要坐直和半躺都可以，即使长途乘坐也不会感到很疲劳，而且后排地台隆起也不高，对待后排中间乘客十分友好 。
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