中国网汽车6月13日讯(采访人员 张猛)一直以进口身份销售的宝马X3终于国产，当它的主要竞争对手纷纷加长时，它却“无动于衷”，没有掉进“加长”的漩涡，依然保持着原汁原味，这是不懂中国市场的表现吗？国产后产品又有哪些方面做出改进与提升呢？让我们来一探究竟 。
在介绍车之前，请允许我先对车钥匙欣赏一番 。当采访人员第一时间接过钥匙时，误以为试驾的车型是i8，当被告知是X3时，心中一惊，X3的钥匙竟然可以做的如此豪华、高级，通过钥匙可以控制空调等功能，还可知道剩余油量的续航里程等，让人爱不释手 。注意，这并不是全系标配，是需要选装的 。接下来进入正题 。
大号双肾进气格栅搭配双天使眼设计的LED大灯，依旧是宝马汽车特有的设计语言，“熟悉的配方，熟悉的味道” 。值得一提的是，海外版车型是主动式进气格栅，但国产后取消了这一配置，可惜 。
LED前灯组带有随动转向和自动远光功能，并且是全系标配，这一点值得给赞 。
全新宝马X3的侧面车身比例显得非常协调 。与上一代车型不同的是，原本车身两侧上扬的腰线，变的更加平直 。
车身尺寸方面，国产X3的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距2864mm 。虽然国产后未对轴距进行进一步加长，但已比上代车型加上54mm；并且车身高度为同级别车型最高 。此外，X3还拥有216mm的最小离地间隙和500mm的最大涉水深度 。
规格为245/50 R19的Advan Sport V105轮胎为缺气保用轮胎，这是优科豪马首次成为宝马的原配轮胎，并由由优科豪马和宝马共同开发 。该轮胎在保证舒适性和安全性的同时，精准的操控性能也令驾驶充满乐趣 。
尾部延续了宝马X系列家族一贯圆润厚实的风格，勾勒出很强的力量感；尾门中间的“鸭尾”设计又展现出很强的运动气质 。
整个内饰“很宝马”，多采用很多横向的元素，包括空调的面板等等，内饰横向看上去很舒展 。中控区域变为六边形造型，功能按键做出了大量简化，物理按键由塑料材质升级至带有金属光泽，保持良好按压阻尼感的同时，也进一步增进了精致的整体视觉效果 。
采访人员在试驾过程中，亲身体验了手势控制功能，可玩性很高，也确实很高级，识别速度尚可满意，但仍需提升 。不过，该手势控制功能选装需要4000元 。
采访人员的同事对X3试驾过后对HUD抬头显示称赞有加，表示其信息显示丰富切很人性化 。不过想要获得该体验，需要花10000元选装 。
作为一款中级SUV，新X3的实用性让人满意，车内储物空间比较丰富，中控区域有一个中规中矩的储物格、两杯架和一个支持无线充电的手机存放处；车门上的储物格相当大，同样非常实用 。
档把左侧的驾驶模式选择案件中包含自适应驾驶模式，这在同级别当中还是很少有的，当采用较为激进的驾驶方式，它会自己切换到S(运动模式)，而采用对比较缓和的驾驶方式，它会切换到D(常规模式)，可以比较正确的理解驾驶员的意图 。
哈曼卡顿音响 无线充电 WiFi热点，这套娱乐套装除30i车型标配以外，其余车型选装需要花10000元才能购得 。
全新国产X3虽然没有加长，但是相比上一代车型轴距依然增加了54mm 。乘坐空间方面也得到了一定的提升，再加上同级车型车身高度最高，因此后排的乘坐空间完全可以满足使用 。不足之处在于后排中间地板的凸起比较高 。
另外，针对中国市场的需求，国产版X3的坐垫相比海外版加厚15mm，靠背厚度增加12mm，填充物更加充分 。不过就采访人员的乘坐感受而言，坐垫并不会很软，而是更强调支撑性 。
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