这是一款大众旗下小排量车型所搭载的7速干式双离合变速箱，也叫DQ200，一般搭载的车型有奥迪A3 宝来1.4T 朗逸1.4T 高尔夫1.4T等等，一提到这款干式双离合，基本最先想到的就是它的问题 冲击 打滑 异响等，我们应该通过什么样的方式来降低它的故障率呢
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今天就来揭开大众干式双离合的神秘面纱......
从变速箱的结构来看，干式双离合的主要成员就是三个，其中两个卖力一个计算，三个模块分工不同，
其中卖力的双离合模块和它变速箱里面的齿轮机构，只能负责执行劳动力，负责计算的是这个变速箱的机电单元，也是这款变速箱“智慧的源泉”，但是又出脑力 又出体力 。
既是导演，又做演员也是怪累的，所以可能也比较容易过渡疲劳就罢工歇菜了，
这款变速箱的优点就在于它的体积更小，更小的润滑需求，换挡响应时间也快，能在200毫秒内完成换挡的奥秘就在于它机电单元里面的挡位预选系统
【dq200总比成更换多少钱 第四代dq200变速箱】在换挡的过程当中双离合在切换的时候就会产生重叠角度，角度过大就会冲击，角度过小就会打滑
而且有的车主说我的是干式双离合，不需要换油，这个说法也是错误的NO！
大家看一下这个齿轮箱的部位，如果长时间不换油变速箱里面的润滑性能就会下降，会产生异常的磨损，磨损下来的杂质就会吸附在换挡拨叉位置传感器上
大家都知道这种双离合变速箱是靠换挡拨叉位置传感器的信息来给电脑进行精准的换挡，当吸附的杂质过多，就会影响我们的换挡信息不准确，脱档、顿挫就会更严重，不要等到出现不可逆问题的时候才想起来换油，那已经为时尚晚喽
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