众所周知 ， 甲壳虫作为大众汽车旗下一款经典车型 ， 最早出现于上个世纪 ， 自1938年问世已有80于年 。就在2019年 ， 大众正式宣布停产这款车型 ， 意味这80余年经典传承遭到断绝 。
不过近日 ， 大众又再宣布将有望回归甲壳虫 ， 并以“纯电”的形式打造为纯电车型 。
根据大众集团 CEO 赫伯特?迪斯日前在微博上的答复 ， 大众甲壳虫的复产将得益于中国市场消费者的呼声 ， 如果呼声够大 ， 大众将会为中国市场打造特别复刻版车型 。
因此 ， 可以得知该车型或将是一款专为中国市场打造的特别版车型 ， 至于采用何种方式 ， 迪斯表示：他们考虑过沙丘越野车和其他经典款的甲壳虫 ， 但也在积极考虑进行电动化 。
有趣的是 ， 就在甲壳虫宣布停产后 ， 长城汽车打造了复刻版“甲壳虫” ， 并于日前工信部亮相 ， 定名芭蕾猫 。
而且在芭蕾猫推出之前 ， 另一款与甲壳虫同样相似的欧拉好猫 ， 也已凭借个性复古的样子深受不少女性消费者的喜爱 ， 助力品牌实现增长 。
或许正是大众甲壳虫自量产以来就一直延续自身较有趣的造型 ， 而这自带可爱光环的造型 ， 正好对众多女性车主有着天然的吸引力 ， 这也成为欧拉好猫的成功之处 。
不过 ， 个性的造型也并非欧拉好猫的成功重中之重 。作为一款用作代步的纯电车型 ， 欧拉好猫定价为10.39-14.39万元 ， 处于目前新能源汽车中下水平的定价 。
所以 ， 即便大众甲壳虫作为国产特别版车型要想真的成功 ， 最重要的还要看新车定价 ， 毕竟该车型曾以进口方式引进 ， 正是因为其作为小众车型加之高昂的售价 ， 只能让人望而却步 。
预计新车真的以纯电方式回归 ， 将会与光速汽车的MINI EV以及奔驰与吉利合作打造的Smart精灵#1展开竞争 。
MINI EV
【甲壳虫汽车图片及价格是多少钱 甲壳虫汽车多少钱图片】Smart 精灵#1
毕竟这两款车型都是非常具有个性化的纯电车型 ， 市场定位相对较高 。
考虑到大众在华的定位 ， 以及新车将采用MEB平台打造 ， 新车定位或将还会高于ID.3（指导价15.98-17.38万元） 。
所以 ， 新车有望以纯电模式回归国内市场也未必能获得不错的市场表现 ， 而这一切都将体现在新车的定价上 。
网友1：MINI、Smart、甲壳虫、菲亚特500适合转型电动车 。
网友2：大众突然开窍？船大难掉头 ， 会不会有点晚了？
网友3：是甲壳虫出了轨？还是保时捷劈了腿？
网友4：定位比ID.3还高？这情怀估计得二、三十万才能买单 。
网友5：三十万买它？是芭蕾猫不够可爱 ， 还是圆梦不够复古？
网友6：下场会不会和宝马i3一样凄凉？
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