本月初,东风本田全新UR-V正式上市,相较于老款车型变长了,也变帅了 。前脸的变化最大,首先采用了大量的黑色元素,凸显运动感;其次原本的“大嘴”进气格栅尺寸变小,下包围呈梯形结构,并配有镀铬饰条,看上去更具现代感 。同时在部分配置上有所调整,新增高度可调电动尾门、脚踢式感应开启、无线充电、空气净化等配置,在性价比上也更加显著 。
此次全新UR-V肉眼可见得变帅了,竞争力有所增强,想必销量也会有所增长,那么在购车以后,养这么一个“大块头”到底贵不贵呢?一年要花多少钱?今天我们就来算一笔账 。
根据国家法律规定,家用汽车三包期为自发票开启之日起计算,不得低于2年5万公里(以先到者为准);同理家用汽车包修期不得低于3年或6万公里(以先到者为准) 。全新UR-V三包期与国家政策一致,而包修期则略高于国家规定,为3年或10万公里(以先到者为准),这也是一般非豪华合资品牌常见的包修政策,符合目前主流水平 。
全新UR-V采取了首次保养免费的政策,保养项目为更换机油与机油滤芯,材料与工时费均为免费,与绝大部分非豪华合资品牌保持一致 。一般4S店会要求购车后6个月或者5000km以内(先到者为准)进店保养,为避免麻烦,建议按时保养 。
按照官方的建议,全新UR-V车型每5000km推荐使用添加剂1支,实际保养时用户可根据自身情况选择,如果不需要可以和4S店协商 。另外全新UR-V的汽油滤芯更换价格比较高,材料与工时费合计超过千元,不过由于汽油滤芯为长效设计,可以按照实际使用情况判断,6万公里内一般不需更换 。
除了常规的机油、机油滤芯以外,全新UR-V每2万公里更换空调滤芯与空气滤芯;4万公里更换变速箱油;6万公里更换刹车油 。通过上表的计算得出:1.5T的全新UR-V在新车购入后的6万公里总计保养花费为11749元,平均每1万公里花费1958元,以全新UR-V中型SUV的身份来说并不算贵 。
全新UR-V 2.0T车型的空气滤芯与变速箱油要比1.5T车型略贵一些,特别是变速箱油,由于2.0T搭载的是来自ZF的9AT变速箱,对油液的要求比较高,一次保养大约需要2千余元的变速箱油 。因此6万公里总计保养花费要高于1.5T车型,为13746元,平均每1万公里为2291元 。
四驱车型由于多了一套四驱系统,按照官方建议在2万公里需要更换后差速器油,此后每8万公里更换;分动器油4万公里时更换,此后每2万公里更换 。因此相对来说保养的价格最贵,达到了14588元/6万公里,平均每1万公里2431元 。
根据工信部的数据,全新UR-V百公里综合油耗根据车型不同,分别为7.2L(1.5T)、8.3L(2.0T两驱)、8.7L(2.0T四驱) 。我们假设车主的用车环境为每日通勤25km,每两个周末一次自驾游100km,计算得出每年行驶里程8400km,我们取整以10000km/年来计算 。
平均每月不到400元的油费对于普通用车家庭来说不算特别昂贵,而如果平时用车比较频繁,行驶里程更长,那么1.5T车型相对更省一些 。
税费部分,目前每年的车船税缴纳根据排量有所不同,全新UR-V的1.5T与2.0T车型分别需要缴纳360元与450元;保险部分,交强险为强制缴纳,价格为950元,商业险部分我们以售价居中的全新UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版为示例,险种选择车损险与第三者责任险,保额100万元,保费金额大约为5133元,综合下来首年需要缴纳税费/保险合计6533元 。
我们以每年行驶10000km、保险缴纳车损险与第三者责任险100万、未出险情况下保费第二年8折,第三年7折,三年平均保费,这些条件来计算每年的用车成本,结果如下:
三种车型每年的花费分别为11483元、12508元和12866元;平均到月就是956元、1042元和1072元;平均到每公里就是1.14元、1.25元和1.28元 。而如果有些车主行驶里程比较长,达到15000甚至20000km,那么相应地把保养价格和油费乘以1.5或者2,也能得到相应的养车成本 。
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