桑旅的空调比三厢凉的慢 ， 冬天暖和的也慢 ， 因为车厢太大 ， 出风口就那几个 。普桑还有个桑旅没有的好处 ， 就是冬天自带冰箱 。在外面租房子屋里没冰箱 ， 冬天冻饺子冰棍什么的直接扔后备箱就得了 。
最近几年突然涌现出一大批车友改装老普桑老捷达的 ， 也不知道是因为开始有汽车文化了还是咋的 ， 反正我是因为没钱还想嘚瑟 。改装普桑这个车 ， 动动外表就得了 ， 里边儿实在是没有什么折腾的价值 。我的那台桑旅 ， 又是改了铱金火花塞又是换点火线加冬菇头什么的 ， 可最后百米还是跑不过狗 。
很多人都说普桑是Hellaflush神器 ， 尤其是桑旅 ， Hellaflush的效果真的很好 。所以很多车友就入坑了 ， 车一收到直接就咔咔上四根绞牙减震器 ， 但其实绞牙这个东西我是非常不推荐的 。这辆车的塔顶就一颗螺丝支撑 ， 而且车架还特别软 ， 避震都比车架硬 ， 装了绞牙没几天就是全车异响 ， 拆了绞牙之后异响还会更严重 ， 分分钟有想砸车的冲动 。
而且普桑的绞牙避震都是国内山寨厂出的 ， 根本不是什么D1 ， 羊角焊的歪歪扭扭 ， 装上连四轮定位都做不好 。比较好的改装办法是用原厂的避震筒加短弹簧 ， 四五百块钱就能达到不错的效果 ， 对车的伤害也没那么大 。
普桑这个车 ， 年头太久的肯定没有车况好的 ， 因为这些车都没什么过什么得当的保养 。04、05年的普桑现在一万来块钱 ， 只要没事故就可以收 ， 不用在乎成色 ， 好的和差的差不了太多 ， 原厂做工就已经不怎么样了 。08年之后的后期版普桑简直是天价 ， 尤其是12年末代的居然能卖到三四万 ， 完全划不来 。如果没有特殊的情怀就不要买旅行版了 ， 买个三厢就好 ， 旅行版的现在价格太虚高 ， 如果不是为了拉货多花那钱不值得 。
2000年普桑开始有电喷车型 ， 早期的是拉线油门 ， 等到了07、08就是电子油门了 。电子油门反应慢 ， 不如拉线的开着爽 。区分电子和拉线油门的方法很简单 ， 你看到油门踏板是一个金属的上面有两个竖着的条条的就是拉线的 ， 踏板上如果是有格子的那就是电子的 。
普桑也是分高低配的 。高配有电动门窗和中控锁 ， 更牛逼点的还有遥控钥匙 。不过高低配差别最大的地方还是在于有没有ABS ， 毕竟ABS是个挺重要的安全配置 。分辨方法也很简单 ， 就是看机舱里有没有ABS泵 ， 就是下图的这玩意 。
普桑车上有一些零件确实挺厚道的 。法雷奥的发电机 ， 博世的点火线 ， 以及很多made in Germany的零件 。不过进口零件和大牌零件在早期车型上出现的概率要更大 ， 08年以后的末代车型很多零件都换成杂牌子了 。
不过这一段其实是废话 ， 因为进口的零件该坏也还是得坏 。而且时不时的还会给你惊喜 。
本来想说点普桑的好话的 ， 写到这往回看 ， 好话其实好像也没说几句 。但值得买是真的 ， 比摩托车安全也是真的 。作为一万多块钱的代步车 ， 普桑还算不错 ， 虽然容易坏 ， 但修起来也便宜 ， 就算你是学生也不会给你造成什么负担 。
而且普桑的空间比捷达大了很多很多 。本田CD5、EK3什么的在一万多块钱这个价位上肯定比普桑好N倍 ， 但毕竟不是想收就能随时收到的 。所以完全可以收个普桑先开着 ， 然后遇见合适的老本田时直接秒卖普桑然后入手 。老百姓特别认普桑这个东西 ， 只要你开的价格是正常价 ， 真的可以做到秒卖 。只要买的时候别买贵了挨宰 ， 通常买来开个一年半载再卖掉是不会赔什么钱的 。
好啦 ， 本期虽然没能装个大逼 ， 但确确实实只花了很少的钱 。就酱吧 ， 下周再贱！
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