座椅的设计看着就非常厚实，整体造型设计得倒是挺简单，坐垫及靠背加入缝线勾勒条纹效果，内部的填充物比较软，并且支持座椅加热/通风/按摩三种功能，整体的舒适性有着保障，同时它的前排座椅都支持电动调节，主驾驶12向，副驾驶10向，不具备腿托 。后排座椅一样的舒适，并且头枕可以多向调节，起到更好的承托，但并不是很软，同时也提供了座椅加热功能 。
车内的乘坐空间表现为一位身高1.83米的体验者试乘，坐在前排头部空间还剩余4指，坐到后排头部空间剩余3指，腿部空间在2拳以上，综合体验者身高来看，这个表现十分出色了，不过大众车型的通病就是后排地板中间凸起较高，加上靠背比较直，所以中间座位的舒适性就很差，好在该车具备了一块采光密集0.56㎡的全景天窗，减少后排压抑感 。
后备厢内的储物空间并不用担心，正常容积521升，进深为1190mm，右侧还设有储物格，并且它的后排座椅支持4：6比例放倒，搬运一些大物件时也是灵活拖走 。
该车型的动力总成采用了台2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合，发动机最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m，这套动力总成也算大众旗下的明星产品了，整体动力很强，但调教的比较柔和，只有在运动模式下才会暴躁起来，变速箱的平顺性表现依旧不错 。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆式的组合，整体的调校并没有一味地追求舒适性，驾驶起来也显得更有韧性 。
总的来说，帕萨特在国内中型车市场的地位一直都不错，一度还成为过标杆车型，只不过在中保研事件后让其口碑一落千丈，但好在还能知错就改，如今帕萨特的产品力同样出色，外观和内饰虽说还有那么一点平庸，但也符合当下审美，丰富的配置以及强劲的动力正是大家所以，而它现在最需要做的就是恢复大家对它的信任 。
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