近些年来，伴随着国际上都在倡导的“低碳、环保、节能减排”的倡议，各大汽车厂商都在纷纷推出自己的纯电动汽车 。在国内，国家推出了一系列关于纯电动汽车的惠民助企的政策，纯电动汽车呈现出一片欣欣向荣的景象 。
纯电动汽车得以快速发展，就目前市场上主流的纯电动汽车，工信部续航里程满电状态下，在500公里至800公里区间，不考虑其它因素影响，光从数据上看，已经比肩甚至超越了满油状态下的传统燃油车 。
纯电动汽车的核心就是电池，事实是在实际使用过程中，电池的实际续航里程与工信部的续航里程，是有着不小的差距 。按目前的纯电动汽车电池的平均水平来看的话，如工信部续航里程600公里，实际能有450公里就已经算不错的了 。如果遇到路况不好、满载或严寒地区，实际续航里程会更低 。
传统燃油车加满油仅需几分钟，纯电动汽车充满电需要10几个小时，甚至更长，就算现在的超快充都要几个小时，才能充满电 。同时关于纯电动汽车的充电桩的配套也不够完善，其实这些对于纯电动汽车的车主来说，这并不是主要问题，还是能够克服的，最最主要的也是最关心的事情，仍然是电池续航的能力 。
国家规定的标准是，纯电动汽车的电池质保是8年或12万公里 。而作为首批尝鲜的纯电动汽车车主，已达到了更换电池的期限 。
当然也有人会说，不少纯电动汽车品牌是免费更换电池的 。如果存在这样想法的话，那就太单纯了，判断能不能免费换电池，就是在满电状态下，汽车在静态情况下，显示的续航里程，减掉已跑里程或使用年代的电池正常衰减率，如果在正常范围内，是不会免费换电池的 。像这种汽车静态情况下，一般显示的续航里程都不会有什么异常的 。但是实际情况，却是反差极大，经过8年的时间，电池在汽车行驶状态下的衰减，可能已经超出想象，根本就跑不了多少公里，就没电了，只能自掏腰包更换汽车电池了 。
一辆纯电动汽车的电池占成本的比例是非常高的，拿一辆15万左右的纯电动汽车，电池的要占总成本的38-45%左右，也就是差不多要6万块，价格更低的纯电动汽车，电池的成本占比更高，都超50%了，可见纯电动汽车更换电池的成本是极高的 。
再来看纯电动汽车的保值率，本身纯电动汽车的总体保值率就不及传统燃油车，再考虑已行驶了8年的时间，价格更是低得可怜，还拿15万左右的纯电动汽车，可能8年之后，连个2万也不值，再加上高昂的更换电池的费用，可以说已经没有什么价值了，真不如重新买一辆汽车 。
【纯电动车 电池电动车多少钱 纯电动汽车电池有哪些】纯电动汽车真正要做到普及大众，还有着一定的距离，动力核心的电池续航能力何时能够解决，并不是依靠叠加电池组来达到续航能力，只有这样才能真正的取代传统燃油车 。你对纯电动汽车和纯电动汽车更换电池的高昂费用，有什么看法呢？
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