由于北美地区对皮卡车型的十分偏爱，造就了一批经典的高端皮卡，其中最为国内消费者所熟知的应该就是福特旗下的F系列了，其在海外地区的年销量一度超过五菱宏光，而且尤其以F-150高性能版Raptor（猛禽）最出名 。受限于国内政策影响，早期的F-150只能通过平行进口渠道买到，不过随着皮卡车型在国内市场的不断升温，福特于2017年时正式将F-150引进国内销售 。今天要介绍的是2019款福特F-150猛禽性能劲化版，厂商指导价57.28万元，一起来看看表现如何 。
外观方面，国内在售的中规版猛禽相比美规车型区别不大，由于更偏向于越野等复杂路况，可以看到其车身风格，相比普通版F-150要运动很多，且细节处增加了大量越野套件，普通版车型则更像是一辆卡车 。为了提升车辆的通过性，猛禽的前保险杠尺寸更小，搭配大块的银色下护板，视觉效果也更富有侵略性；车头部分为了强调整体感，在机盖、前脸、翼子板等位置都尽可能的相互融合，尤其在大灯周围的轮廓处，可以看到彼此搭配而形成的独特造型，也成为这一代F-150的标志性元素之一 。中规版车顶两端设计了小巧的示廓灯，机盖表面的多段隆起，为车头增添了一丝力量感，同时也让前脸看起来更显高大；猛禽版中网格栅和普通版有着很大区别，普通版内部为较为常规的横向辐条，而猛禽版则采用了黑色蜂窝网状结构，搭配中间经典的大尺寸福特英文标识，带来更强烈的视觉冲击力 。
C字型大灯造型与周围轮廓融合，带有明显的嵌入感，灯腔内部采用了熏黑处理，最上方为带有透镜结构的远近光一体式大灯，中间小块正方形日间行车灯，下方为车前转向灯；中规版全系远近光灯组均采用的是氙气光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能 。竞技造型的车前保险杠，两端采用了镂空处理，由于保险杠尺寸较窄，可以看到车轮内侧粗壮的下摆臂，显得野性十足 。
车身侧面凭借不俗的尺寸，看起来相当有气势感，前后高耸的轮拱和较粗的黑色轮眉，给侧面增添了一些肌肉感，同时宽大的轮拱间隙，则彰显了车型的越野性能；可以看到车身在座舱位置逐渐收紧，与车头和货箱之间形成略微反差，在一般美式皮卡上常有类似设计；前排侧窗向下方的延伸处理，有助于改善车内驾驶视野，而且福特惯用的Easy Fuel便捷式加油口，也出现在了F-150猛禽上 。
后视镜面积较大，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能 。前排仅驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统，后排侧窗使用了皮卡上少见的深色隐私玻璃；车侧固定式上车踏板，对猛禽这辆大家伙而言，还是很有必要的 。
车身长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm，整备质量2683kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色双六辐样式动感时尚，且提供了防脱胎轮圈可供选装，轮胎匹配百路驰K02全地形系列，规格为315/70 R17，车内标配胎压显示系统 。
车尾部分相比车头要收敛很多，不过细节处还是可以感觉到性能范儿，尾门表面硕大的福特英文字母，与车头部分起到呼应，座舱后风挡中间保留了一小块可单独开启的窗口 。货箱内容积很大，中规版车型还配备了BoxLink锁定夹，方便日常物品的固定，原厂在货箱内喷涂了厚厚的“货箱宝”，能够防止日常刮蹭和腐蚀 。后保险杠集成了尾部上车踏板，而且尾门两端有绳索连接，打开后同样能够兼顾一定的载重需求；底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，为车尾增添了更多气势感，车型配备了后方倒车雷达，以及360度全景影像系统 。
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