KTM官宣发布了390 ADVENTURE标准版（855mm座高）正式登陆国内的消息，售价为56800元，比目前销售的低座版（830mm座高、53800元）要贵了一些 。这也是对当初参数错误的乌龙事件做出了结，满足了部分车友想要体验原汁原味、硬核冒险的需求 。
【ktm1050格价多少钱 ktm390多少钱】简单回顾一下事件经过，KTM 390 ADVENTURE首发上市的时候，将国内销售的830mm座高版本的避震器、离地间隙、轮胎品牌等数据，错误地引用成了海外销售的855mm座高版本的参数 。KTM很快致歉并进行了更正，还透露海外版后续也会引进，也就是这次发布的标准版 。
通过对比可以看出，标准版的悬挂系统比低座版规格更高，不可调前减震变成了压缩/回弹可调，后减震除了预载可调，增加了回弹可调；前减震行程从143mm延长到170mm，后减震行程从151mm延长到177mm；带来的改变是离地间隙从160mm提高到200mm，座高从830mm增高到了855mm，强化了ADV冒险车的本质，越野通过性更强 。
动力部分和电控配置方面，两个版本完全一致，主要卖点包括32kw（约44匹马力）的单缸水冷四气门发动机，源自达喀尔拉力赛车的车架和外观，标配电子油门、TFT仪表、滑动离合器、弯道/越野模式的ABS和MTC牵引力控制系统 。比起双缸拉力VERSYS-X300而言，虽然配置确实算越级了，但售价也水涨船高，尤其是加上这次更换减震的钱之后，就更不占优势了 。
KTM 390 ADVENTURE在引进之前，可是被寄予厚望，成为上可打一票国产500休旅，下可压合资神车DL250的存在 。可等到真到了国内上市后，似乎并没有当初预期的那么火爆，现实中“小野驴”的野性并没有发挥出来，那么这次标准版能改善这一现状吗？喜欢摩托车资讯，老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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