很多朋友都会遇到汽车大灯失明的问题,最先想到的是去4S店或修理厂检查,很少自己动手予以处理 。今天就此简单地为大家介绍一下解决的流程和办法 。希望对有需求的朋友有所帮助 。
通常情况,单独一支大灯不亮,大多是因为灯泡烧坏所致 。两支同时不亮,原因可能是保险丝烧坏,也可能是灯泡同时烧坏 。当然,也不能排除灯线老化断裂或者端子松脱的可能,但这两种现象出现的概率极小,我会在下面的分析中逐一提到,不要捉急 。
车辆的电路保险盒固定放置在发动机舱机盖下,接近翼子板 。至于在哪一边,不同车型有不同的设计位置 。找到它,打开护盖,会看到各种电子电器的不同安培的保险丝和控制器,护盖背面有相应的图谱,可以按图索骥找到左右大灯保险丝的位置,用附带的夹取器拔出,观察两极的接触点是否熔断 。
【花冠换大灯一般多少钱 花冠换大灯灯泡空间不足】如果有缺口,说明保险丝坏了,保险丝在网上和电子城都有售,一块钱至少可以买两个,你愿意买一个也可以 。
如果节点正常,就把保险丝按原路插回,去检查左右两边大灯 。
大灯灯泡安装的位置有橡胶罩保护,能有效隔绝灰尘 。拔掉,检查接口端子是否松脱,应该不会,原因在于不同车辆大灯灯泡的底座有不同的形状,如三齿(H4)、圆形齿轮状(H7)等,有很强的固定防松脱特性 。灯泡也分远近光分体式和二合一式 。分体式是相互独立的,远光不亮就检查远光灯,反之亦然 。合体的是一支,远近光灯丝共用一支灯管,但在内部分开分布 。同样需要拔掉接线端子,这个时候可以顺便检查一下线材,看看是否存在脱皮、软化、黏化、皱裂等不良现象,应该也不会;车企在线材的用料上都非常考究,能抵抗一两百度的高温和零下四五十度的低温,十年、二十年不会损坏,除非人为 。不过,接线端子则有可能出现高温熔变现象,尤其是在先开大灯再启动车辆的条件下,瞬间电流极易产生高温 。为了避免这种情况的出现,现在很多车辆大灯的接线端子都采用了陶瓷结构,但经济型车辆采用的橡胶接口还是比较常见 。
如果线材和端子都正常,灯泡就是最后一个问题的根源了 。灯泡正位后由U型钢丝卡扣固定,用手指按住凸出的一头,往上提一下,卡扣就松掉了 。取出灯泡,在光线明亮的地方一看,会发现熔断的灯丝 。
网上卖的灯泡种类很多,有发黄光、白光的;有普通型、氙气大灯的;型号也比较多,如H1、H4、H7等;功率也多,有30W、50W、100W等 。可以根据车辆的实际配置和自己的实际需求进行采购和安装 。网上的价格有几元、十几元、几十元的不等,也有一百块,几百块的 。事实上二十元左右一支的就很好了 。尽量不要要求太贵、太亮,现在充当远光狗已经不流行了,不仅不流行,还会遭人唾弃 。有的城市也已经开始采用摄像头捕捉开远光的车,并按照交通违法扣分罚款处理了 。
我的自我要求是,能让路人和其它车辆看到我的车就可以了,开车的目的是为了为自己办事,不是去闪瞎他人的双眼 。
将新买的灯泡装好,插紧端子,盖上橡胶照,开灯,嗯,好,亮了 。
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