国内最早开始做小汽车的品牌诸如比亚迪，奇瑞，吉利等，都赶上了国内汽车发展的大时代，因此赢得了先机，但是十几年过去了，就目前来看，多年的市场竞争，导致剩下的自主品牌比较有名气的有口碑的已经不多了，但是有一个品牌这几年一直稳坐自主品牌老大的位子，它就是吉利 。讲到吉利李书福造车，当年把自己的奔驰开到厂里给工人们拆了模仿的故事，大家有兴趣可以去了解一下 。再到后来从小作坊到汽车准生证，自己研发发动机，吉利都是经历不少磨难，小时候认识吉利是从豪情系列开始的，因为从小就喜欢车子，所以也不管是什么牌子的，只要是四个轮子的都相当有兴趣，最早的豪情和夏利长得差不多的两厢车，1.0三缸 。一看上去给人低端廉价感，直到吉利06年推出一款车，才改变了看法，觉得吉利的车还是挺好看的，这就是金刚，当年的金刚也不负众望，可以说是吉利品牌崛起的功勋车型之一 。
前几天就正好有个机会收到一台2014款金刚，1.5AT自动挡的，借这个机会给大家简单介绍一下 。
这是一台2014款吉利金刚1.5AT的，因为之前吉利三品牌战略，金刚就挂了上海英伦的车标，属于吉利的子品牌，三品牌指的是吉利，英伦，全球鹰 。但是后来吉利发现不能这么走，又合并成一个品牌，直到收了沃尔沃后，有了技术支撑，又诞生出领克品牌 。扯远了，回归正题，14款金刚外形上在那个年代已经算不上惊艳了，中规中矩吧，前脸看着倒是有点像早期EC8的样子 。
这张是2006款吉利金刚刚出来的样子，可以说在那个物质匮乏的年代，这个外形算得上是好看的，前脸和尾部采用横切式布局，就像是刀片直接切出来的样子，还是挺耐看的 。
改款后侧面倒是没有什么改变，不过明显看得出有模仿的痕迹，没错，就是丰田的威驰，后门，后三角窗我对比一下1代和2代威驰，都很像，不过也不能说模仿，顶多就是借鉴，因为那个年代，车子不都是这么设计的吗 。
45度看，这个车只能用朴素来形容了，前脸镀铬进气格栅，五幅铝合金轮毂，朴实无华，作为这个级别的小车，要的就是这种务实的外观，不那么浮夸才符合它的定位 。
车尾部分依旧没有太多了亮点，一切都符合它的定位 。
尾灯看着像以前老福特嘉年华三厢的感觉，尾箱上仅有的一条横穿式镀铬条点缀恰到好处 。
虽然说只是几万块的小车，但是全系大灯都是这种远近分离式，近光还是带透镜的，也算增加了一些些成本上去，厚道 。
侧面转向灯集成在后视镜上，这个自然成本又是增加一些，算得上良心 。
除了最低配，倒车雷达是都有的，这种非常实用的配置，成本我们tb买也就几十块的东西，何况厂家采购应该更便宜，要是放在大多数10万内的合资车，这玩意真的给你省了 。
看完外观来看内饰，中控按键不多，车主后期自己加装了安卓导航 倒车影像，功能确实比原车的屏幕好用，功能区分得也很清楚，上面就是屏幕，下面是空调按键，新手上去也能很快熟悉 。全系主副两个气囊，总比那些没有配气囊的好了 。
依旧和外观总结一样，朴实，简单 。
这是一台自动档的，真正意义上的AT变速箱，不是什么EMT的，虽然是国产的，但是据说是仿爱信4AT的，就是老威驰老花冠上用的，可靠性应该还行，车主用到现在4.8万公里了，没什么毛病，唯一是挂挡现在有点顿，车主说应该是要换变速箱油了，目前还没换过 。
说了变速箱，顺便说下发动机，忘记拍图了，网上找了一张 。1.5L吉利自主研发的，代号MR479QN，是在MR479Q上升级来的，据说是低速响应更好，更省油，和手动挡上的那台1.5不一样，虽然排量一样，手动挡代号是JLB-4G15，平台不一样，479Q系列的多了进气CVVT，缸盖，缸体材料都不一样，简单的说479QN结构和丰田8A是基本上一样的，借鉴来的，不要说模仿，哈哈 。
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