一个朋友问我 ， 市场上卖的锂电专用控制器是否与铅酸电池一样？如果不一样有什么区别呢？其实很多人都觉得电动车的控制器是不分锂电池与铅酸电池控制器的 ， 因为控制器的输入电压都是一样的 。但是事实上两个控制器还真有点区别 。
我们首先看看控制器工作的条件 ， 其中之一就是直流电源供电 ， 理论上只要电压电流符合控制器的要求 ， 无论锂电、铅酸、甚至变压器直流电源等都可以让控制器工作 。实际应用中也是如此的 。但是世面销售的所谓“锂电池专用的控制器”那又是怎么回事呢?普通控制器就不能使用锂电池吗？首先要确定一点 ， 普通控制器是可以使用锂电池的 。我们下面研究一下锂电池专用控制器与普通控制器有何不同 。
简单点说就是锂电池截止电压的问题 。
【新电池48v12ah电动车在没电情况下欠压值应该是在多少 48v铅酸电池欠压是多少】相信看到这里聪明的小伙伴已经知道我接下来要说什么了！我们以48V锂电池为例 ， 48V锂电池是通过多个3.6V的锂电池串联实现的 。例如13串 ， 13×3.6V＝46.8V 。充满电后单体电压上升到4.2V×13＝54.6V 。例如单体锂电池放电截止电压设为2.9 V ， 48V锂电池截止电压为：13×2.9V＝37.8V 。也就是说当48V锂电放电电压可以低至37.8V ， 再低就自动进入保护状态 ， 防止电池受损 。
铅酸电池用的48V控制器欠压保护多数是41±1V ， 因为铅酸电池截止电压不能低于10.5V 。
10.5×4＝42V ， 如果直接用锂电当锂电电压下降到42伏左右时 ， 控制器立刻进入欠压保护状态 。而锂电池此时还有一部分电量并没有放出来 。所以才有了锂电池专用控制器 。那就是欠压比铅酸电池控制器要低一些 。例如48V锂电池专用控制器 ， 欠压值在39V左右 。欠压保护值不一样 ， 这就是两者的区别 。
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