在去年10月份 ， 我们曾经针对宝马在行业“芯片荒”环境下的渠道情况 ， 进行过一次实地探店 。当时宝马主力车型在终端价格上的强势让人印象深刻 ， 现车表现的话 ， 尚且“基本可控” 。2022年伊始 ， 在汽车行业整体似乎已经度过“缺芯”最艰难的时刻之后 ， 宝马在车源以及优惠表现方面 ， 相比上一次的探店情况又有哪些不同呢？
回看去年金九银十 ， 确是价格、车源最紧张之时
这次我们没有改变“采样”的目的地 ， 还是前往某核心路段的宝马“老字号”经销商 。虽然时间已经是工作日的傍晚 ， 店内已经开始进行清洁工作 ， 但依旧有2-3批看车的客户 ， 以及4-5批洽谈或等待中的客户 。阔绰的展厅空间内 ， 销售员们正在忙着调整车辆的布局 。我以为是有什么重量级的车型要进来 ， 结果等到我走的时候 ， 展厅都还是空出了一个展位 。这个“坑”我们后面来填 ， 先“复盘”一下之前的情况 。
以热销的宝马3系作为突破口 ， 我们与销售开启了话题 。对于我表示此前宝马3系没优惠的情况 ， 销售“预判”了我是在去年9、10月份看过车 。据介绍 ， 从去年8月底开始 ， 一直延续到9、10月份 ， 宝马3系、5系等车型基本都是平价在销售 。车源基本也需要等待 ， 不过对于这两款热销车而言 ， 只要不是过于偏门的配置或颜色 ， 基本1个月内都是可以拿到车的 。当然 ， 无论是厂家还是店内 ， 都“不推荐”客户对车型进行选装 。
在经典的“我有一个朋友”造句的情况下 ， 我们将话题引向宝马旗下优惠一直较大的宝马X1车型 。据销售介绍 ， 宝马X1在去年最紧张的时候 ， 四缸入门（2.0T领先型）的裸车价格一度回升至27万元左右 。
优惠都回来了 ， 但年前能卖的车都在这了
现在的情况又如何呢？据介绍 ， 以宝马3系为例 ， 其长轴距版的优惠幅度基本可以达到2万元以上 ， 宝马5系的优惠幅度也是参考3系 ， 并没有因为车价更高而有进一步提升 。如果对操控有更高的追求 ， 也可以选择标准轴距版的宝马3系 。只不过标轴版配货并不多 ， 所以优惠幅度反而不如走量的长轴距版 ， 大约在1万多元的水平 。好在是定价上标轴版明显要低不少 ， 加上受众群本身比较窄 ， 所以客户对此敏感度并不高 。
至于前面提到的“优惠大户”宝马X1 ， 现在表现也回到了大家预期的水平 。其中宝马X1入门版2.0T车型的优惠后裸车价格 ， 已经可以做到24万元以内 。不过以上聊的几款走量车型 ， 目前店内已经基本等于“没有现车” 。按销售的说法就是 ， 能卖的都在这里摆着了 。我们数了一下 ， 宝马3系展车都已经被提走 ， 宝马X1尚有2台 ， 宝马5系有2台展车 ， 大约还有2台库存的样子 。其它像宝马X3有两台展车 ， 其中一台已经挂上了售出的纸条 。门边的宝马1系还剩1台 。前面聊到多出来的那个“坑” ， 就是刚刚被提走的另一台宝马1系 。
【宝马全新5系优惠多少钱 宝马3系为什么优惠大】这种情况主要还是因为临近年关 ， 大部分客户对提车时间都有要求 ， 所以主要都是从有现车的配置和颜色下手 。春节之前店内已经不会再有新车源到店 ， 所以才有前面说的“能卖的都在这了” 。最新的一批车型大约需要等到元宵节左右到货 ， 如果是看宝马3系这类走量车型的话 ， 主流配置以及白色、黑色等主销颜色 ， 到时候提车的问题应该不大 。
即使是年后再决定下单订车 ， 以前面聊的热门车型为例 ， 从现在的情况来判断 ， 1个月之内提车都是比较靠谱的 。无论从店内的优惠幅度还是现车情况来看 ， 都比去年9、10月份的情况要好上不少 。当然 ， 宝马的产品线较长 ， 其中不乏小众产品 。对于这些车型得“看运气” ， 即店里配额正好有你想要的款式 。打比方标轴版的宝马3系 ， 除了留心配额之外 ， 最坏的情况或许要等到明年3、4月份 。不过就像前面说的 ， 小众车型需要看运气 ， 随机性较大 ， 这里只是给大家作为一个参考 。
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