【09别克君威变速箱加多少油 09款君威变速箱油】别克君威大家都很熟悉 ， 作为别克旗下的一代经典B级车 ， 从推出到现在已经是有了十几年的时间 ， 再这么多年的时间里 ， 别克君威也沉淀了不少用户 。而且在二手车市场中君威也是非常受欢迎的车型 。
不过在这里 ， 我要提醒各位的是如果说看到2009款——2017款的老君威 ， 一定要慎买 。在2009款君威之后到2017款君威之前的车型（不含2017款） ， 这几年的君威自动挡车型均是搭载的通用GF6变速箱 ， 而这款变速箱本身就自带缺陷 ， 那么这个缺陷是什么呢？接下来就从这个案例中 ， 我们一起来看看吧！
通用GF6变速箱
这款车是2011款 2.4L SIDI精英版别克君威 ， 当年这款车的市场指导价为23.09万 ， 在当年能够开上这种车的也算是比较有钱的家庭了 ， 不过十多年过去了 ， 这款车目前在二手车市场的价格也就在4万左右 。这款车在动力上搭载的是一台2.4L的自吸发动机 ， 搭配的是型号为GF6的6挡手自一体变速箱 ， 其最大输出功率为186马力 ， 这样的动力放在现在B级车中也算是比较主流的水平 。车介绍完了 ， 咱再说说这款车的故障 。
故障现象：车辆行驶时 ， 每次升档都会有明显的顿挫 ， 而且每次深踩油门 ， 动力响应却明显延迟 ， 加速缓慢 ， 还会出现变速箱打滑 ， 转速拉高却不提速的现象 。
根据故障现象 ， 以及对这款车的了解 ， 出现这种问题的原因一般是两个 ， 首先第一个是变速箱电脑引起的 ， 不过这个概率比较小 。另外一种是变速箱内摩擦片磨损严重 ， 甚至断裂 ， 这种现象是比较普遍的 ， 也大多都出现在行驶7万到18万里程之后 。不过摆着严谨的态度 ， 还是先用汽车电脑诊断仪器先来检测一下 。
通过电脑检测 ， 其共检测出两个故障码 ， 其中第一个故障码是P0700 ， 变速箱控制模块故障启停 ， 第二个故障码是P2715压力控制电磁阀卡滞 。
根据这两个故障码 ， 一些对这款变速箱不了解的师傅可能会认为是变速箱油液变质 ， 导致变速箱运行不畅导致的 ， 往往会通过更换变速箱油来解决 ， 但对于通用GF6变速箱来讲 ， 简单的更换变速箱油一般是难以解决这个问题的 ， 具体问题还需要打开变速箱 ， 看看内部结构再行判断 。
上图就是这款变速箱拆开之后的内部结构 。
这个是变速箱内部的油压机械传动总成 ， 想要了解具体问题 ， 需要对其进行拆解 。
这是下行星轮制动摩擦片 ， 可以看出磨损已经非常严重 ， 而这也会造成变速箱出现打滑 ， 转速提升却速度不提升的原因 。这个配件肯定是需要更换的了 。
这个是变速箱内部的铝鼓 ， 套在它上面的磨损得很厉害的 ， 在铝鼓中可以看见大量铁屑 ， 杂质 。而这些动力在变速箱工作时 ， 能够加速变速箱内部机械零部件的磨损 ， 也说明内部的零部件磨损比较严重了 ， 要不然也不会油这么多的铁屑 ， 围着铝鼓的则就是前面提到的缓冲片 ， 而且目前已经断开了 。
而且断掉的那部分缓冲片还已经让太阳轮受到了伤害 ， 如果不及时处理 ， 断掉的缓冲片还将对变速箱内部的更多机械零件造成伤害 ， 从而引发更加严重的变速箱故障 ， 也就离更换变速箱不远了 。要知道到了这个年限的车 ， 如果更换整个变速箱 ， 那么显然有些不太合适 ， 毕竟残值已经不多了 ， 更换整个变速箱的成本可不低 。
通过整理 ， 把变速箱内部的损坏的零部件全部更换 ， 对变速箱整体匹配 ， 并对电脑系统重新学习 ， 然后这些故障也就自然而然地解决了！其实修车很简单 ， 只要找到这款车出现问题的关键点 ， 更换配件也就自然而然地能够处理掉故障了！
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