目前市面上全合成机油已经占据大部分新车市场，300元的价位区间也是最多用户的选择，但同时称为全合成机油，不同产品之间的价格却相差很大的，以4L装为例，入门的300元，而中端卖600元还是比较正常的，那么他们的差距在哪里呢？
【金龙大巴机油加多少 宇通大客车换一次机油多少钱】标准的不同SM--VS--SN
SJ.SL.SM..SN都是美国石油协会汽油机的标准，SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准，目前市面上流通的全合成机油的标准通常为SM或者是SN.
近年来涡轮增压加直喷的发动机成为潮流，如福特的1.0T.1.5T.2.0T,和大众的1.4T,1.8T,2.0T等 。而缸内直喷，涡轮增压替代燃料，多样化等技术提高了发动机动力输出，但也使发动机工作环境温度升高，工作环境更为苛刻，更容易受到氧化，这对机油的高温清净性提出了更高的要求 。和SM油品相比，SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机的试验，从而保证油品的燃油性及保持能力，所以SN的机油只要是从高温清净性发面的提高 。如同样的TEOST,MHT高温试验，SN指标要求不大于35毫克，SM的要求不大于45毫克 。同样的3G试验平均活塞沉淀物评分，SN要求不低于4分，SM 的要求不低于3.5分，再如同样的标准发动机VG的试验，发动机的油泥评分SN 的要求不低于8分，SM的要求不低于7.8分 。
由此可以看出对比SM级别，SN级别机油可提供更好的活塞的清净，高温的沉淀和低温油泥的控制性能，满足发动机在不同的的工况下对发动机的性能要求，同时对三元催化影响减少，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为洁净 。
一般市场上出售的全合成机油，其油品一般采用是3类，如果采用4类或者5类，那一般都会在包装上表明PAO或者油类 。一般而言一些涡轮增压，高端车性能车其在市区内走走停停或者激烈的驾驶时油温比较高，达到100度也是很正常的，所以用机油一定要采用抗高温的机油，更好的保护发动机 。
所以我们都会看到一些高端车有自己的用油规格及标准，其机油规格远高于API标准，原因是高端车马力大，须要高温性能的机油，达到这个要求就必须使用4类PAO 的基素油，所以从价格上来看市面上的500元的机油远比300元的机油性能要好很多的 。
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