3，Aprilia Tuono
目前的Aprilia Tuono V4 1100是一款相当不错的选项,但如果你不需要173HP马力和不想花费1万8千美元,那么最初的V-Twin Thunderbike 也非常优雅,而且它具有112HP左右的马力应该足以使用，基于最初的RSV Mille超级摩托车,Aprilia从2002年开始对这台新的街车进行包装设计,并将它们推出,直到2011年后才转由V4接替，早期型号的价格远低于我们5千美元的预算;而后来有配置Ohlins悬挂的Factory型号,价格则徘徊在5千美元左右 。
2，Air-cooled 杜卡迪 900SS, Monster, or ???
杜卡迪的最后一台气冷双汽门摩托车Monster797,(还有Scramblers) 与其他采用四汽门Desmo液冷式引擎的其他产品相比,虽然这些车能够提供更多动力,但在调节汽门正时这件事上也需要熟练的专业人员提供服务才行，而旧的双汽门你可以在自己舒适的空间内自行进行维护,就凭借着这一点 就告诉我这台车不收不行 。
而且由于它中量级的马力及车重轻,便宜又有丰富骑乘乐趣,跟其他杜卡迪一样酷，更重要的是,它们美的就像艺术品无法让人分散注意力，杜卡迪在1993年建造了第一台M900 Monster,从那时起M400u到Monster 1100(当然还有一系列液冷式),它们一直是非常吸引人的阵容，2006年Monster S2R要价4500美元,而2012年Evo 1100要价6千美元，不过搞不好杀个价也是有机会成将交的，年代中期的slab-sided 900SS价格参差不齐,但备受喜爱的低里程数价格正下滑至可以下手的5千美元区间 。
1，本田 VFR800
我认为本田从未建造过我们梦想中的VFR1000R,因为我们从未完全接受VFR 800的美感,特别是从2002年到2013年的第六代摩托车，更确切地说,我们不喜欢它的是VTEC系统,它在低转速下透过每缸两气门，转速达到7千转以上才会开启另外两个气门，它增加了一些重量和复杂性，但还不足以掩盖它入围过史上最佳GOAT街头摩托车候选名单 。
【川崎08款10r多少钱 二手川崎1400GTR哪里买】它适合所有运动形式，同时也是部出色的通勤车和运动旅行车,只不过昂贵的气门调整费用吓坏了很多人;不过至少还没有发生过大问题,所以还是骑吧 。包括2007年的25周年纪念版,它们都是低于5千美元的,有些甚至还附有原厂硬箱 。
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