钱江摩托在收购意大利老牌车厂贝纳利后，不断推出新车，目前的钱江贝纳利旗下车型已经相当丰富 。而钱江并没有将贝纳利的精髓进入到一系列新车之中，那令人着迷的三缸发动机也只能停留在人们的记忆里，但这并没有影响大量中低端车型在市场上的火爆表现 。在黄龙600欧版获得成功后，钱江又推出了欧版小黄龙300——BN302 。这是钱江贝纳利在2014年米兰车展上推出的新品，在经过海外市场的检验后一路杀回国内，就像一位海外留学被镀金的海归，它在细节与配色上与之前的版本略有区别，厂家宣称对其进行了欧洲标准的严格品控 。
BN302售价表 车型售价 BN302(欧版)2.88万元 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
钱江贝纳利BN302外观实拍：
BN302外型很像川崎ER6N，而川崎正是在2006年按照欧洲车款设计的ER6N，所以BN302在外形上保留了欧洲风格，暗红色编织车架与红色卡钳都让它与之前的车型有着明显区别 。
BN302并没有因排量而缩小尺寸，2130*775*1120mm的轮廓几乎与黄龙600相当 。196kg的整备质量对于这个级别的车型来说算是非常重了，国产车普遍在轻量化设计上都不太出众 。
尾部看上去中规中矩，没有将尾部收窄并上扬来强化运动气息 。BN302延续了钱江贝纳利一贯的高配置，尤其是刹车系统的配置，在同级别车中优势明显 。
上下排列的卤素远近光大灯已经跟不上LED当道的流行趋势了 。
尾灯和转向灯都采用LED光源 。
【17款蓝宝龙bn302多少钱 萨塔4000b价格】BN302配备了带有调节功能的倒立式液压前叉 。
侧置单筒后减震器带有预载调节 。
钱江贝纳利总是在刹车配置上做足文章，前刹车采用双刹车盘配对向四活塞卡钳，并辅有能单独开启或关闭的ABS防抱死刹车系统 。
后刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，也同样配有ABS 。
BN302选用了倍耐力入门级的ST（天使）胎，由于是国内生产所以较为廉价，前轮胎规格为120/70 R17 。
后轮胎规格为160/70 R17 。
钱江贝纳利BN302外观实拍
钱江贝纳利BN302细节实拍：
变径车把有着更强的刚性，这是实用且养眼的配置 。
在大灯与仪表连接的缝隙处，填充了大量海绵 。
仪表周边的银色框架营造出了金属质感，转速表的设计与厂家给出的最大功率转速有些冲突，26kW出现在12000rpm，而指针在到达11000rpm就已经进入红区 。
两侧控制键都是些常见功能，ABS开关键集成在左侧后视镜固定底座上 。
前刹车手柄带有调节功能 。
在仪表右下方的空隙中能看到电路插头，这多少有些影响美观 。
油箱造型圆润，两侧的收窄可使腿部更贴合车身，16L的容量能提供客观的续航里程 。
一体式车座前部略有收窄，有助于驾驶者双脚落地，790mm的车座高度还算亲民 。后座虽然面积不大，但好在扶手设计得非常实用 。
车座下方看不到杂乱的线路，整体较为规整 。
钢管车架并不轻，在目前流行的轻量化设计面前，这样的设计应该被更新了 。
BN302的车架焊接工艺确实比旗下的其他车型略好一些，但车座下方的细节处还有待加强 。
BN302搭载一台并列双缸水冷DOHC发动机，每缸4气门，实际排量300cc 。最大功率26kW（35Ps）/12000rpm、最大扭矩27Nm/9000rpm 。
钢管后摇臂同样增加了车辆负担，如换装铝合金后摇臂不仅能减轻重量，还能有助提升操控性 。
BN302使用了征和品牌的520HO链条 。
隐藏式排气提升了车辆的整体性，这在当时的国产车中是个比较新颖的设计，而且BN302的排气声浪在国产车中算是迷人的，这只是中低转速时可以炫耀的地方，拉高转速同样不悦耳 。
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