宗申赛科龙 RX3豪华旅行版 （工厂公示价格：22800元）
RX3的前大灯已经过全新升级，变为带有透镜的LED大灯，头灯造型逐渐开始超越它最初学习的对象——BMW的GS系列，尤其是天蒙蒙亮或黄昏薄雾里，犹如异星怪兽般的机器出现在你面前时，效果还是非常震撼的 。而同样师承BMW的GS系列的后轮超大挡泥板依然霸气十足，实用性可圈可点 。作为旗舰版的身份标识，RX3豪华旗舰版所配置的铝箱由国内某知名厂商为RX3量身打造，其强度、耐久性都可圈可点 。
宗申RX3S（工厂公示价格：32880元）
RX3S延续了经典的外观设计，换装全新的双缸动力平台，对主动安全和车身相关配置做了提升，一眼望去，还是那个熟悉的拉力风范，但却有着不一样的内在特性，相比RX3，RX3S将分体式座椅换为一体式座椅，油箱加大至20升，还有来自宁波的赛福牌ABS防抱死系统，安全性能得到显著提升，ABS泵放置在座椅下方 。
以上是小编整理出的目前国内生产的250-300cc比较常见搭配有ABS防抱死刹车系统的车型，如有遗漏请留言告知 。
不管一个ABS系统多么完善，它仍然摆脱不了一定的物理规律 。尽管ABS防抱制动系统能使车辆在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生 。所以在使用上还是要依靠车手对车辆的尽可能的操纵到位，不能单方面依靠科技配置来获得安全保障 。
通过 仔细观察会发现，大部分车型搭载的ABS系统均属于国外配套采购，随着250cc以上量级车型的发展，ABS很有可能会成为今后摩托车的标配（春风150NK都搭载了ABS），但纵观国内还没有一家具有规模或知名度较高的ABS配套生产企业，相信很多朋友跟笔者一样心底不禁冒出些许疑问，为什么会这样？欢迎留言讨论下 。
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