有车以后小程序怎么用？有车以后小程序介绍！( 二 ) _云知道

1.获客效率
小程序使用效率远高于其他产品形态，它不需要下载即可使用。
2.开发效率
有车以后1.0版App开发的时候，整整开发了四个多月的时间，呈现出来的还是一个半成品，而小程序开发非常方便快捷，只需要最简单的技术配置，效率远高于App 。
3. 传播效率
小程序最大的魅力和爆发点来自于微信群这个社交红利。相较于App，小程序免去了下载安装环节，社交分享的转化率大大提高。未来2-3年，整个中国创业圈数量兴起最大的一定是小程序业态。
4. 数据反馈效率
微信为小程序开发者创造了一个强大的数据反馈平台。即便是两三百人的创业公司，也可以投入更多精力在微信大数据上，通过微信大数据的支撑，形成更精准的用户画像。有车以后便布局了非常多的数据埋点和数据分析市场。
即便看好小程序，也不等于完全不做App 。有车以后有自己的App，但并不会刻意将小程序用户导流到App上。
“我们觉得没有必要，小程序最核心的价值实际上是数据价值，数据都在我们自己的服务器里。公众号实际上不是你自己开发的产品，但是小程序是。况且现在小程序不只有微信一家，各家都在做小程序平台。毫无疑问，这是大趋势。此外，我们觉得小程序特别适合汽车这个行业。”徐晨华解释道。
内容平台化战略：OGC PGC UGC
在徐晨华看来，内容创业有两条路可走。第一条是只做内容。第二条则是做平台化的产品。而他对有车以后的定位是产品技术型公司，是一家典型的移动互联网公司：“从人员配比来看的话，我们一共300多人，产品研发团队就有170多人。从公司的资源配比来看，我们投入了大量的兵力去做产品研发，可能在全国也没有哪个汽车媒体公司有我们投入得那么多。”
2018年，有车以后披露了内容平台化战略——OGC PGC UGC 。
1. OGC原创内容
有车以后内容团队经过4年多的摸索创新，打造PT8-120新车专业测评体系。PT8-120涵盖油耗(续航)测试、性能测试、空间测试、舒适性测试、四驱测试、底盘解析、做工用料、配置实测等8大项目共120个子项目。目前，已经完成235款主流新车的详细测评。
用户可以在有车以后的小程序和App免费查询所有细节测试结果。有车以后还将具有横向可比性的项目支撑榜单，帮助用户了解新车各方面的真实实力。

2. PGC
今年3月，有车以后转向平台化运作，上线国内首个公众号小程序的MCN媒体矩阵平台“有车号” 。目前，优选200多个自媒体入驻有车以后小程序，为自媒体免费提供流量和技术支持，开发内容小程序，帮助其商业化等。
【有车以后小程序怎么用？有车以后小程序介绍！】据悉，这些汽车自媒体每天生产超过2000篇汽车导购、试驾等资讯。