当然，在现在的市场环境下，本田CR-V的最大敌人还是自己，消费者对于它的产品力丝毫不担心，但是面对超长的提车周期，甚至一些4S店都无法保障提车时间，这让本田CR-V流失了大量客户，好在根据消息，芯片危机影响可能在下个月会有缓解，但是想要完全恢复，可能还要再等等 。
最后我们总结本田CR-V、途观L的用车信息
本田CR-V 1.5T车型保养周期为5000公里或6个月，小保养价格为877元，行驶60000km的总保养费用约为11242元，平均每年约3747元 。
途观L的保养周期为10000km或12个月，小保养价格为765元，行驶60000km的总保养费用约为9842元，平均每年约3280元 。相比之下，途观L的保养价格要稍微便宜一点，主要原因是保养周期更长 。
除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的
可以看到，这台2019款的本田CR-V，1年多的时间跑了4.1万公里，公里数有些长，卖价是17.6万元 。相比现款同价位的车型，保值率相当不错 。
这台2018年1月上牌的途观L，两年多的时间，行驶6.8万公里，二手车卖17.99万元，作为当时售价近30万元的车来说，保值率显然没有本田CR-V高 。
总结：
受到芯片危机困扰，国内SUV市场受到了较大影响，一些曾经的热销车型不仅销量下滑严重，客户也大量流失 。不过，本田CR-V凭借多年来打下的良好口碑、过硬的产品质量，以及超高的市场保值率，产品始终受市场及消费者欢迎，但同时也造成了用户提车需要等待很久的情况，好在许多用户买本田CR-V的决心并没有动摇，依旧选择等待 。所以，本田CR-V提车较长的情况还会持续一段时间，对于东风本田来说，这也算是幸福的烦恼吧 。
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