很多车主到维修店保养的时候，都会碰到这种情况：
技师：你这个车节气门有点脏了，要给你洗一下吗？
你：洗这个有什么好处吗？
技师：可以改善怠速不稳、油耗增高、加速响应变慢等情况 。
你：好啊好啊！
问：这个时候你是被套路了吗？
接下来，就跟大家解答一下，什么是节气门，节气门脏了要不要清洗，洗完之后对发动机到底有没有帮助？相信看完之后，你就是半个专家了！
车子积碳为什么要洗节气门
很多人都以为踩油门的时候都控制的是喷油量，油门踩得深，喷油量就大 。其实，你踩的油门控制的是节气门 。节气门是一个调节空气的阀门，是连接在空气滤芯和发动机缸头的一个部件，ECU会通过计算节气门开度大小来控制喷油量的多少 。
节气门相当于人的咽喉，如果咽喉出现问题，那“呼吸”势必会受到影响，进而引起油门变软、加速响应变慢、油耗增高等问题 。
节气门工作原理
很多人觉得积碳这种事不应该是产生燃烧的气缸产生的么？而且空气是经过空气滤芯清洁过的，节气门怎么会脏会积碳呢？对于节气门变脏和积碳的问题，不外乎三种原因：
1、空滤无法过滤的空气微粒进入进气管
空气污染问题不仅仅是对人体有害，同样对汽车发动机也有伤害 。空气滤芯对大气中的PM2.5微粒过滤有限，长此以往就会附着污染节气门上 。
2、机油油蒸汽冷凝油泥
发动机曲轴箱到节气门都连有一根通风管，热车状态时机油出现蒸发，机油蒸汽通过通风管道进入节气门 。蒸发的机油就会通过导风管被排到节气门中再次参与燃烧 。而部分机油蒸汽会冷凝在节气门上造成积碳油泥 。
二次进气一方面是出于环保的原因；另一方面是靠进气道的负压把蒸发的机油从曲轴箱内抽出去，减小曲轴箱压力 。
3、未充分燃烧的燃油混合气反流油泥
不管是缸内直喷还是多点电喷，由于气门提前角的问题都会出现一部分的油气反流 。多余的油气长期在进气管道内弥漫劣化成油泥 。
按照保养手册清洗节气门？未必！
随着车辆里程和年限增加，节气门油污积碳也会越积越多，节气门活瓣开关气阻增大，ECU相应也会增加气门开度保证足够进气量 。而一旦气阻超过ECU容限值就会引起：发动机怠速不稳、发动机报故障灯、油耗激增等问题 。
怠速不稳状态▲
如何判断是否要洗
其实节气门在许多保养手册中，都标注要2万公里时清洗一次，但毕竟各地空气质量、驾驶路况以及驾驶习惯是不同的，车主们应该学会判断何时清洗节气门，更灵活也更省钱 。
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