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混动宝马x1 充一次电多少钱 宝马X1油电混合

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如今随着全球环境问题的加重，对于汽车尾气排放也有了更严苛的标准 。在这一大环境下，不少车企纷纷推出新能源车型，以此更好地在市场中应战 。其中插电式混合动力受到了很多消费者的追捧，下面就为大家介绍一款豪华品牌出品的插混车型，定位紧凑型SUV，出自宝马之手的X1 PHEV相信大家都不陌生 。
目前在售的2021款 xDrive 30Le 尊享型成为了今天我们要介绍的主角，官方指导价为39.98万元 。那么将近40万的售价，入手这款新能源宝马X1是否值得呢？带着这一问题，一起来看看吧！
前脸方面，整体沿用了宝马家族式设计，有着很高的辨识度，同时和燃油版本的宝马X1在造型上保持高度一致 。宝马X1 PHEV装配了LED远近光大灯以及LED日间行车灯，很好的确保了行车安全以及整车质感 。虽然整体造型风格缺少新意，但个人感觉，作为目前各大车企惯用的设计手法，尤其是对于不喜欢造型犀利的朋友来说，和燃油版车型同款的造型风格明显能被更容易接受 。
至于车身侧面，依旧是我们熟悉的宝马X1风格，悬浮样式的车顶以及18英寸多辐条铝合金轮毂表现出很强的运动时尚气息 。并且和大多数插混SUV一样，充电口设计在左侧翼子板处，也成为了有别于燃油版本宝马X1的地方 。长宽高分别为4565*1821*1613mm，轴距达到了2780mm，不得不说，越级的尺寸数据除了让这款宝马X1 PHEV看起来更加修长大气以外，同时也很好确保了内部乘坐空间 。
再看车尾部分，和燃油版本宝马X1一样，整体布局都偏向于饱满厚实 。进行熏黑处理的尾灯组合在夜晚亮点后，能够给我们不错的视觉效果 。银白色后保险杠，也更加符合自身SUV的定位 。不过采用单边单出的排气布局，和燃油版本宝马X1对比，宝马X1 PHEV在气场上明显削弱了不少 。
只要是开过燃油版宝马X1 的朋友都知道，内饰质感一直都是自身的痛点，和奥迪Q3以及奔驰GLA有着明显的差距 。这款宝马X1 PHEV则依旧延续了燃油版宝马X1的中控布局，倾斜于一侧的造型设计可以体现出宝马以驾驶者为中心的理念 。不过内饰用料一般，实际质感表现差点意思，好在真皮材质的多功能三幅式方向盘，握感表现不错，这也成为了内饰部分一大加分的地方 。
悬浮式10.25英寸液晶显示屏，支持手机互联系统，能够较好满足当下主流消费者的需求 。其它配置方面，宝马X1 PHEV虽然售价将近40万，但诸多实用配置的缺失在很大程度上降低了自身竞争力，而且缺少主动安全配置，同时根据配置表来看并不支持选装 。另外基本的定速巡航、前排座椅加热都得加钱选装才能拥有，这点确实有些过分了 。
宽敞的乘坐空间，作为燃油版宝马X1的卖点，在这款宝马X1 PHEV身上也不例外 。为了让大家更直观感受宝马X1 PHEV的空间表现如何？个人特意找了一位身高180cm的体验者，调整好前排适合驾驶的位置，坐进后排，正常坐姿下腿部空间超过了两拳，头部也有三指左右的空间，有什么说什么，宝马X1 PHEV的空间在同级中绝对是无敌般的存在 。后备厢容积最小和最大分别式445L和1550L，其表现同样值得表扬 。
硬件部分，使用的是1.5T发动机和电动机组成的插混动力总成，发动机最大功率为100kW，最大扭矩为220N·m，其电动机最大功率为70kW，最大扭矩为165N·m，NEDC纯电巡航里程达到110km，官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒，算不上出色，好在能够满足日常需求 。NEDC综合油耗为1.3L/100km，这一油耗表现怎样？估计各位看官心里都有答案了 。
悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。别看宝马X1 PHEV是新能源车型，但宝马该有的操控性在它身上并没有缩水，有着精准的方向盘转向，极限驾驶的情况下也能给我们带来不错的支撑性，行驶质感要比其它同级选手略胜一筹 。缺点就是减震偏硬，后排乘客的舒适性大打折扣 。

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