迈腾2019款.mp35:41来自微在说
迈腾—一汽大众B级轿车 ， 已经叱咤车海多年 ， 以稳重内敛的气质 ， 不俗的动力性能 ， 牢固的把控着中等收入人群的目标市场 。全新一代迈腾来到了2019款 ， 在各路豪杰群起的中级别轿车领域 ， 曾经的标杆产品会带来哪些变化？这次《微在说·车》的全面试驾为您一一解答 。
新一代的迈腾基于MQB平台打造 ， 最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中 ， 气质依旧沉稳 ， 锋芒仍然内敛 。虽然不能算惊艳 ， 但耐看是一定的 。
新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计 ， 宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端 ， 大幅增强了车头的宽度感 ， 在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息 ， 略显对称的下进气口也增加了立体层次感 。全LED高级前大灯 ， 具备随动转向和灯光高度自动调节功能 ， 配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统 ， 可有效提升夜间行车的安全性 。
新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm 。车身线条依旧简洁 ， 多以直线勾勒 。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯 ， 突显车身硬朗的肌肉感 ， 没有多余的累赘也流露出内敛的性格 。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张 ， 与车身整体配合协调 ， 轮胎规格235/45R18 。
挺括饱满尾部还是很有厚重感的 ， 双边两出的扩口排气也相当给力 。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度 ， 与尾部整体化效果明显 。电动后尾门支持踢脚感应 ， 实用便利性有效提升 。后备箱地板平整 ， 开口大放置大件行李箱没有障碍 ， 后备箱容积483L ， 可以达到较高的储物能力 。
T字形中控台 ， 一贯大众风格的内饰 ， 豪华感有 ， 稳重感也有 ， 就是缺少点激情 。贯穿式空调出风口的设计 ， 增强了车内横向视觉 ， 一个字“宽” 。实木装饰板质感出色 ， 包括内部组件安装也同样严谨细致 。
真皮多功能方向盘 ， 几乎所有的大众车型都统一了风格 ， 方向盘皮质手感当然没什么问题 ， 各个功能键也方便实用 。FPK数字全液晶仪表盘 ， 科技感浓烈 ， 显示色彩及效果也非常棒 。可自主布置模拟指针仪表 ， 集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体 ， 信息显示的主次可跟随驾驶状态的变化灵动显示 。
第二代MIB信息娱乐系统集成在8寸电容式触控液晶屏内 ， 操作灵敏度 ， 应用程序运行速度都是一流的 ， 360°全景摄像头支持高清显示 ， 同时雷达探测也全车覆盖显示 。空调调节实体按键布置在中控屏下方 ， 这些最常用的功能键一定要以实体按键形式出现 ， 这样驾驶途中盲操作就不会受到影像了 。
中控台的常规储物区可以满足正常出行使用 ， 扶手箱配有USB接口及音频传输接口 。因为是顶配车型 ， 所以音响系统为Dynaudio丹拿高级环绕音响带12扬声器 ， 效果肯定是很好了 ， 但其他高配车型需要选装 。
全车高级NAPPA真皮座椅 ， 表面做打孔处理 ， 座垫的厚度、填充物柔软度、承托性、靠背包裹性 ， 完全满足中高级轿车的需求 。驾驶空间宽敞舒适 ， 即使比我这块儿头再大一号的司机 ， 也可以轻松驾驶 。而对于我这（190CM）的身高 ， 后排空间可以说相当富裕 ， 全景天窗的配置也使车内有良好的通透度 ， 正常身高的人翘着二郎腿半躺在后座上也就不足为奇了 ， 并且老板键可以让后排的空间调节到只属于他自己 。
新一代迈腾动力系统 ， 由第三代“T D”动力组合构成 ， 著名的EA888 2.0T高功率涡轮增压发动机 ， 最大功率220马力 ， 最大扭矩350牛·米 ， 变速箱为7挡湿式DSG双离合变速箱 。
发动机在1500转即可达到峰值350牛·米的扭矩 ， 可想而知低扭输出是多么的强劲 。灵敏跟脚的油门调校带来了有力的加速感 ， 动力输出连贯有劲 ， 随着油门的深踩 ， 速度也将会迅速拉起 ， 整个加速过程可以给驾驶者带来力量的满足感 。中后段的动力储备完全够用 ， 80km/h以上的再加速不会有迟疑出现 。
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