伊兰特是一款典型韩国车 。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代 。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评 。
伊兰特的韩国血统首先从外形便明显的暴露了出来 。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感 。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作雾黑头灯的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气 。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira) 。
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚 。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉 。
北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型 。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机 。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受 。曾有人有过这样的抱怨:即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升 。
搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多 。其排气量为1559ml，最大功率达82kw/6000rpm，达到最高的燃烧油效率 。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感 。
伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流 。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车 。
【现代汽车北京现代伊兰特“Elantra”？】若论设计上的取舍，可能更多这个级别的车型会选择中性的底盘调校，兼顾舒适性和操控性，如果是欧洲车则更偏向操控性 。而伊兰特则高举舒适大旗，显然更适合四平八稳的家庭需求 。
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