2020款宝马M8 Competition Gran Coupe
这辆宝马M8的优势也很明显，前后排座椅的舒适性是三者中表现最好的，对于四门车型来说，宝马M8第二排中间并不适合坐人 。对于宝马M8的价格来看，豪华应该可以谈的上不错的虽然无法与7系相比，但是液晶触摸屏幕，碳纤维装饰，带有缝线、通风和加热的真皮左右，电动调节方向盘，以及带有自适应巡航功能的辅助驾驶系统都可以在这辆运动车型上体验到 。
2020款宝马M8 Competition Gran Coupe
2020款宝马M8 Competition Gran Coupe
2020款宝马M8 Competition Gran Coupe
2020款宝马M8 Competition Gran Coupe
2020款宝马M8 Competition Gran Coupe
总之，这辆宝马M8似乎就是一辆运动版本的宝马8系，很适合日常驾驶的一辆宝马轿跑车，实用性很强 。但是对比其他两个品牌的车型来说，这辆车对于运动方面似乎只有动力上及格了，足够的快和足够的宝马 。
排在第二的奔驰AMG GT63 S
其实对于奔驰GT系列来说在性能和豪华程度上都是BBA中最优秀的，但是存在最大的问题就是外形的设计上不知道是怎么回事儿 。一辆性能轿跑车型我们需要的就是流线的造型，可能是奔驰AMG GT63 S是在火箭上找到了一些设计灵感，因此这种圆润憨厚的造型就被强加在这辆GT63上 。毕竟这是一辆AMG车型，你可以体验到一辆几乎完美的奔驰AMG动力，即使胎噪有时候挺恼人的，但是在激烈驾驶之中完全被排气和发动机声浪淹没掉 。
2021款奔驰AMG GT63 S
在测试中，奔驰AMG GT63 S是三辆车里面动力体感最直观的，百公里加速时间只需要2.6秒，0-400米的加速成绩为10.7秒 。虽然仅领先于宝马M8只有0.1秒，但是主观的体验上奔驰GT63确实要快了不少 。可能是因为这辆AMG车型刻意的在声浪中渲染了运动氛围，AMG Performance的桶式运动座椅会让你在体感上感受到地面给悬挂带来的冲击感 。可以很负责任的说，这是一辆很接近与赛车驾驶感受的轿跑车，坐姿比宝马M8和奥迪RS7都更低，支撑性和包裹性都更好，开起来之后你就会忘记这是一辆四门轿跑，而是一辆彻头彻尾的双门GT跑车 。
2021款奔驰AMG GT63 S
2021款奔驰AMG GT63 S
2021款奔驰AMG GT63 S
因此奔驰AMG GT63 S很好的注入了AMG的运动精神，加上奔驰的这套经典内饰组合搭配了AMG的运动方向盘，还在装饰件上使用了大量的碳纤维装饰，运动氛围这方面是没有任何问题的 。当然售价贵也有贵的道理，这辆AMG GT63 S上仍然搭配了奔驰车内香水芬芳功能，你可以在运动驾驶中呼吸着你喜欢的香水味道，未来奔驰会提供轮胎橡胶摩擦味道也有可能 。
2021款奔驰AMG GT63 S
2021款奔驰AMG GT63 S
当然这辆奔驰AMG GT63 S有两个最大的缺点，第一个就是缺少舒适性，似乎设计师忘记了这是一辆四门GT跑车了，我们在体验好的驾驶乐趣和充沛动力可能只占据这辆车一半的驾驶时间，另外一半还是需要在日常中使用 。因此，在激烈驾驶之后还是想享受奔驰的豪华和舒适感，可惜这辆车上在日常中悬挂还是那么的硬，路躁和风噪跟豪华的内饰风格有些格格不入 。
2021款奔驰AMG GT63 S
2021款奔驰AMG GT63 S
其次就是这辆车的外形过分的低调，虽然驾驶者在开车的时候看不到这辆车的外形，但仍然无法回避这辆车造型上的缺点，如果没有奔驰的Logo和AMG的标识的话，很难找到这辆车跟奔驰之间的直接关系 。
2021款奔驰AMG GT63 S
最佳选择：奥迪RS7 Sportback
虽然这辆2021款奥迪RS7并不能在3秒内破百，10秒钟也无法完成0-400米的加速 。但是对于日常驾驶来说，这套动力组合配合奥迪RS7的设定体验上绝对不输宝马M8和奔驰GT63 。主要是在奥迪RS7上综合了奔驰和宝马上的特性，发动机的动力输出很像奔驰AMG的风格，车内的乘坐感受却很像宝马M8那种温和 。
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