在2007年底，随着南汽和上汽的全面合作，菲亚特也正式宣布撤出南京菲亚特 。南汽跟菲亚特在乘用车方面的合作终止，但在商用车、零部件领域继续合作 。双方合作的八年中，共销售了约16万辆菲亚特品牌的汽车 。
另外，双方合作的后续还有点“花边新闻” 。南汽菲亚特寿终正寝后，2011年浙江众泰汽车买断了菲亚特派力奥的平台，并推出以派力奥为原型的两厢众泰Z200HB与三厢车型众泰Z200，但是一直销量惨淡 。
2、广汽菲亚特
菲亚特跟南汽的合作结束后，并不甘心退出中国市场，最早有传闻的打算跟奇瑞合资，但不知何种原因未能成功 。而最终2010年3月，菲亚特与广汽的合资公司成立 。2012年9月，广汽菲亚特首款产品菲翔上市 。2013年11月，第二款产品菲翔的两厢版本致悦上市 。此外，还在广汽菲亚特的渠道销售菲亚特品牌进口车型 。
广汽菲亚特首款产品上市仅仅2年，其长远市场发展不好评判 。而从广汽菲亚特的发展规划来看，未来即将上市一款B级轿车和一款SUV车型 。但菲亚特的品牌影响力已经因为跟南汽的那段历史大打折扣，在国内市场毫无疑问无缘主流 。而且其经销商的数量至今也仅有一百余家，甚至众多地级市都未完全覆盖 。同时国产车型的导入速度较慢也使经销商的经营压力较大 。广汽菲亚特2012年销量为1.3万辆车，2013年销量为4.84万辆（均包含进口车型） 。而在2013年由于销量不佳，其人事变动也较为频繁 。广汽方面则急切希望能引入JEEP品牌车型国产，以迅速提升销量 。
三、总结
标致雪铁龙和菲亚特可以说是汽车界的大佬 。二者再度返回中国市场后，表现均欠佳 。而同期甚至更晚进入中国的大众和通用，却混得风生水起 。总结几点：
【标致307为什么不生产了 标志是哪国产的】1、早年退出中国市场的举动，对品牌伤害较大；
2、选择一个好的中方合作伙伴至关重要，如果是合资生产，跟不思进取的央企或大型国企最佳，基本都是合作愉快，有话好说；如果是进口车型的销售，则需要背靠强大的经销商，这方面斯巴鲁是个很好的例子；
3、车型和新技术引进的速度至关重要，没有拳头车型无法迅速提升销量，合作双方容易出现隔阂 。
（本文参考了部分新闻媒体的报导）
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