原来西沃客车的主要产品是中长途大巴 ， 空间大、舒适性高 ， 很多高级路线都有使用 ， 但奈何价格高、售后跟不上 ， 被一通三龙慢慢挤出市场……这是中国客车界的又一个合资失败案例 。
西安西沃客车有限公司
西沃客车厂
（5）西安骊山汽车制造有限公司：西安骊山汽车制造有限公司位于西安市枣园西路90号 ， 占地面积约250亩 ， 资产约6亿 ， 产能不详 ， 生产线装备水平应该很一般 。骊山客车历史悠久 ， 最早可追溯到1929年 ， 1979年开始从事汽车生产 ， 一直就从事客车生产 ， 有一定的军工背景 ， 但貌似经营思路很一般 ， 产品并无多大起色 ， 一直就是个地方品牌 ， 在外地知名度很低 。2001年骊山客车改制 ， 并入中国化工集团 ， 并短时间的更名为中车集团西安骊山汽车制造有限公司 ， 如今又去掉了中车集团的前缀 。
目前骊山客车的厂区已大幅度的出租出去 ， 只保留了少量的办公场地 ， 产品也再无销量 ， 官网倒是还在 。这家公司目前的经营状态较差 ， 正在挂牌出售股权 ， 价格不详 ， 但从挂牌一年都无人接手的情况来看 ， 大概率会走向消亡 。
西安骊山汽车制造有限公司
西安骊山客车厂卫星图
（6）比亚迪汽车西安第二工厂：比亚迪汽车西安第二工厂位于西安高新区草堂科技产业基地秦岭大道西一号 ， 一般称为高新厂 ， 投产于2014年 ， 旁边还有投产于2017年的客车基地 ， 投资规模不详 ， 产能约为乘用车30万辆/年、客车5000辆/年 。这个基地的产品包括宋Pro、秦Pro、宋PLUS等热门产品 ， 和比亚迪K系列电动大巴 。
西安比亚迪高新厂
西安比亚迪高新厂卫星图
（7）建设中的西安吉利汽车有限公司：吉利汽车西安工厂尚在建设中 ， 位于泾渭新城吉利大道666号 ， 首期规划产能为10万辆/年 ， 占地面积巨大、但具体数不详（目测该地块原先是良田） ， 首期投资约为16亿元 ， 计划2020年投产 。
西安吉利汽车产业园（建设中）
盖在一片良田上的西安吉利汽车产业园
西安吉利汽车规划图 ， 不知道什么时候能够实现
总结：可以看出 ， 西安的汽车工厂规模、技术水平都比较一般 ， 产能及产值也并不突出 ， 还好有比较好的零部件厂商来撑门面 ， 西安的汽车工业产值倒并不比长沙低多少 。
2019年西安制造整车数量：44.7万辆
2019年西安汽车制造业产值：903.4亿元
2019年知名汽车制造厂商：6家；
2019年知名汽车研发或试验机构：长安大学#汽车试验场#；
2019年知名汽车零部件厂商：法士特传动、三星环新动力电池；
2019年西安汽车产业竞争力水平：
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