前言：了解汽车知识 ， 让每一位车主维修保养不花冤枉钱 。
车辆信息：2008年的江淮瑞鹰 ， 2.0手动档 ， 行驶约17万公里 。
车辆故障：发动机怠速不稳加速无力 ， 排气管漏气 。
这位车主大哥是跑工地干电力工程的 ， 也是胖哥的忠实客户 。自己还有一辆2010年江淮和悦RS ， 跑了37万公里 。全车到处生锈下坎好几个大窟窿 ， 塔顶也快掉了 ， 前几天送去报废了 。正准备买车时 ， 有位朋友介绍说有一辆08年的江淮瑞鹰越野车 ， 车主要价5000大洋 。大哥过去一看 ， 车子漆面比他的和悦RS要好得多 ， 想想再开三年也损失不了多钱 ， 最后一口价4500成交了 。
大哥用车感受：
第一、发动机排气管漏气 ， 加油声能炸天 。
第二、怠速有规律不稳 ， 但发动机不太抖动 。发动机很省油 ， 200元跑了430公里 ， 但是加速无力 ， 上坡提速干不过1.0的小面包 。
故障一维修：
排气管漏气经胖儿检查是排气歧管处的接口垫片漏气 。
接口垫片拿了2个 ， 卖配件的说这车漏气是通病 ， 1个垫子是压不住的 ， 一次压2个妥妥滴 。
那就压2个吧 ， 有时卖配件比咱更清楚 。如胖哥在2011年修一辆别克凯越 ， 当时车内有汽油味 。胖哥怀疑是碳罐问题 ， 结果卖配件的二话不说让我去检查汽油泵支架油管 ， 结果一查还真是油管裂了 。
故障二维修：
用电脑检测发动机无故障码 ， 火花塞、点火线圈、喷油嘴通过排除互换法检测 ， 都没有发现任何可疑问题 。
故障分析：原地怠速深踩油门时 ， 胖哥明显感觉到发动机转速提升很慢 ， 排气管有排气不畅的感觉 。结合排气漏气 ， 胖哥怀疑是三元催化器堵塞把排气管给憋漏气了 。
胖哥准备拆下前氧传感器 ， 然后拧上压力表测量排气管压力 。
因后排气管有轻微漏气 ， 胖哥先把后段断开 。先测前段2个三元催化器 ， 最后再测全段排气 。
三元催化断开后 ， 胖哥从尾部看了一下 ， 没有发现堵塞 ， 但不知道前端有没有堵 。
这个是后排气管 ， 看起来也没有堵 。
连接好压力表后启动车辆 ， 指针稍微摆动了一点点 ， 然后又回到了0位置 。继续踩油门将发动机转速提高到2000转 ， 发现压力显示还是0 。此时说明三元催化没有堵塞 。最后把整段排气管都连接上 ， 用同样的方法测试 ， 结果还是0 ， 说明排气管内无压力是通畅的 。
胖哥小结：所有该查的项目都检查过了 ， 电脑也没有报故障码 。胖哥在想发动机加速无力应该和进气量和汽油泵压力有关系 。假如进气方面故障 ， 发动机肯会报混合气过浓或过稀 ， 如果是油路压力或喷油嘴问题 ， 也应该报燃油系统故障等 。
分析归分析 ， 但是实际还需要在确认一下 ， 更换汽油滤芯、清洗进气压力传感器、拆了空滤保证进气量 。一切准备就绪 ， 结果一上路还是凉凉了 。
中午休了半小时 ， 胖哥和小伙伴接着干 。下一步检查发动机正时皮带 ， 如果皮带差一齿也会影响发动机加速 。
先对准曲轴正时 ， 箭头标记处 。
这是曲轴轮 。
曲轴轮位置要和上面的箭头对准 ， 大家注意看曲位传感器触发轮也在上面设计 。
我们接着看两个凸轮轴位置 ， 两个箭头标记处位置整整差了三齿 ， 这是哪位大神干的活 ， 差了三齿还没有顶气门 。
重新挂了正时皮带 ， 然后启动发动机后 ， 怠速也平稳了 。上路测试发动机也能嗷嗷叫了起来 ， 没修之前2挡爬坡吃力 ， 现在4挡能冲起来 ， 虽然2.0动力不算强劲 ， 但能听到发动机那种很有力的爆发声 。
胖哥总结：刚开始没有检查正时 ， 胖哥认为正时有问题发动机会报故障 。还有发动机混合气没有报故障 ， 空滤 ， 进气压力传感器应该不会出问题 。油泵方面最好测一下油泵压力 。
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