问题又回到了最初的起点，为什么欧洲人偏爱柴油车，而中美两国并不这样！
我之前回答了四个方面，油价、柴油量、国家政策、认知习惯；
其实这四方面是相互影响相互制约的，在这四方面的作用下共同发展形成了今天的局面 。
比如，为什么欧洲柴油比汽油便宜，而美国柴油还比汽油贵？原因如下图 。
欧美油价构成（红格为油的价格，淡蓝色为税钱）
是因为，油价不光是油价，其实是油税的总价（看完上图后，你应该明白了“西欧社会主义”令人咋舌的高税收了），在欧洲，税钱占了油价的一大部分 。而且：
各国汽柴油税率（红色为汽油，蓝色为柴油）
汽油和柴油的税率在不同国家都是不同的，在欧洲，普遍汽油税更高，而在美国，反而柴油税更高 。这也就能解释欧美汽、柴油的价格高低原因了 。
国家通过税率来控制油价，从而引导人民产生对柴油的偏好 。
那么为什么欧洲国家要向柴油倾斜呢？
并不是柴油多得用不完，这个从之前的论述已经看得很明显了，恰相反是汽油多得用不完 。
我认为，可能的原因是，为了达到欧盟严格的排放标准，在可能的汽车减排技术路线如，混动、纯电动、氢燃料、柴油化中，欧盟选择了自己最为擅长并领先世界的柴油化路线，并试图以此向世界输出自己的柴油机技术 。
然而，中美并没有跟着欧洲的思路，而是选择了走纯电动和混动的技术路线，柴油车没有受到政府各方面政策的优待，自然没有销路 。
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