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特斯拉电动车16万 特斯拉电动车驾驶有什么不同

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前段时间，蔚来车主因辅助驾驶去世，特斯拉被美国政府调查，一时间导致辅助驾驶技术被推上了风口浪尖，也引起了行业的集体反思 。目前，新能源车企在推出辅助驾驶功能时，也会明确要求驾驶员双手不能离开方向盘 。
而最近特斯拉CEO马斯克的发言顶着热议，又透露出了巨大的信息量：旗下预计在2023年推出16万元的新车，新车将不会配置方向盘、刹车、加速踏板、一切纯靠FSD系统 。
16万元的新车？
此前就有消息放出特斯拉即将推出新款车型，新车预计将由特斯拉上海超级工厂打造，车辆售价约为25000美元（折合人民币16万元），车辆的定位为小型车，尺寸略小于特斯拉Model 3，续航里程将在350-450公里之间 。
如今这一消息终于被证实，但是更吸睛的是，新车没有方向盘，在目前这个阶段想要量产车做到“自动驾驶”，特斯拉的理念还是太“疯狂” 。
L5“自动驾驶”可以实现吗？
对于马斯克声称没有方向盘、没有踏板的车型，根据行业的分级标准来看，需要达到L5“自动驾驶”级别，要知道现行的量产车“自动驾驶”级别还停留在L2.5这个级别，L5完全是另一个档次 。
从特斯拉的FSD系统研发，再到发射星链，甚至登陆火星，可以看到特斯拉的科技水平是有目共睹的，也相信特斯拉能造得出来，但是想要在2023年内实现还是很难 。况且以目前中国的情况来看，很难接受没有方向盘踏板的民用车，即使再开放国家，短时间内也很难完全放手 。
又是一场精心的“营销”？
况且就算L5“自动驾驶”真的能实现，也很难出现在一台16万的廉价车上，而此时特斯拉宣扬“自动驾驶”更像是一场“营销” 。
近日特斯拉开展了一场调查，特斯拉全球车主FSD系统（完全“自动驾驶”功能）的普及率仅11%左右，而特斯拉还在9月6日完成了对FSD Beta V10 的研发，后续会开放给特斯拉用户 。
或许对于特斯拉而言，市场会不会接受“自动驾驶”已经不重要了，展现其在“自动驾驶”领域的技术才是核心的卖点，宣传没有方向盘的新车更像是在为FSD系统造势，推动用户订阅FSD系统 。
写在最后
目前在国外，特斯拉的FSD系统已经改为199美元/月，利用软件系统形成可持续性的收入，这或许才是特斯拉的野心 。
【特斯拉电动车16万 特斯拉电动车驾驶有什么不同】- THE END -

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