我想之所以凯越的交易量大，主要还是因为它是最便宜的代步车之一 。1万就能买到1.6、1.8L手动挡的凯越，2-3万还能买到国4自动挡的凯越旅行版；3-4万能买到15款 L2B发动机 6AT的三厢版 。
不过凯越也并不是很省心，一是年久失修的问题很多，二是有一些常见的通病 。比如仪表台开裂，发电机调节器故障，气门室盖漏油等，倒都是好解决的问题 。
如果你买凯越仅仅是代步用，预算控制在3万以内足以，毕竟年久失修的老车，问题会越来越多 。
第五名 大众朗逸
为什么朗逸卖的好，很大原因是因为它“高级” 。大众品牌打的就是中庸、平衡，而“皮实耐用、保养便宜、空间大一点、外观稳重、家里人觉得顺眼，卖车好出手” 。朗逸基本上都做到了，没有特长就是朗逸最大的特长 。
朗逸作为上汽大众的销量支柱，常年A级车销冠，保值率有优势，也好找到车况好的朗逸 。老款的朗逸虽然是PQ34平台，但是长得像同期的帕萨特，又沾光了 。不过这代朗逸，坐着也没有轩逸那么舒服，悬架偏硬，机脚垫比较容易断，而且比较容易有积碳，中控塑料件异响等问题等，但是这都不妨碍朗逸的确在二手车市场里依然受欢迎 。
第四名 科鲁兹
自从上次我们去铁山大哥那了解下市场行情，就认识到了一些事情 。有的车连修理工都不喜欢，但实际交易量就很大，科鲁兹就是如此 。
看中它的人，能接受美系车的优点：好看，结实，但是也要接受当年通用系的那些缺点 。
比如这台车1.6L代号LDE发动机的爆震、曲轴油封漏油、刹车盘异响等故障combo 。高油耗，动力弱，比它省心的车一大把，即便有很高的交易量，但是我们也并不推荐 。
第三名 POLO
POLO作为一台非常好开的小车，二手车从几千到5万元跨度很大 。买它的人都看中身材小巧，好开也好停车，很适合广大女性或者是初学者，用车成本很低的练手车 。而且它的气囊的数量也是比同期飞度、雨燕要多，同级别的隔音静谧性做得也比较好 。
不过POLO并不适合作为3人以上出行，后排空间也将将能坐个孩子 。如果想要大一点的车内空间，可以考虑看看CROSS POLO 。
2014款之前的POLO用的EA111发动机，还是挺皮实的 。而2014款之后用上了EA211发动机，虽然参数略高一点，但是有烧机油、烧冷却液，渗漏的现象，都是很好处理的问题 。
第二名 别克英朗
英朗的新车销量常年都是前三名，靠的就是优惠大，才能拳打卡罗拉脚踢朗逸 。但是18-19年全系三缸，销量直接腰斩，现在1.5L四缸机回归，销量才上去 。
无论新车二手车，英朗的价格还是最大优势 。同样的价格，对比同级别的日系、德系车，配置就是高点，像真皮座椅、多功能方向盘、自动大灯等，而且维修价格也便宜 。
英朗二手车交易量大，最大原因还是因为便宜 。当年17款的1.5L英朗，指导价11-12万，优惠4-5万，落地9万左右 。要知道，当年的卡罗拉已经优惠2万，落地得12万 。现在17款1.5自吸的英朗要6万左右就能拿下 。
三缸英朗即便优惠再大，也没法让大部分消费者接受 。看看现在梭哈三缸的车，恨不得都被打脸了 。要知道9月份1.3T三缸英朗的销量，只占全系销量的10%不到 。
所以英朗最值得入手的还是搭载型号为L2B的1.5L四缸发动机，虽然经常有小的渗漏，但是大毛病没有，维修成本也不贵 。
第一名 福克斯
福克斯可以说是我们的发家车型之一，福克斯二代和三代卖的不错，所以保有量很大 。因为当年的福克斯2.0L版有170马力，动力参数算同级别比较高的 。而且它的底盘调校、操控好，很有驾驶乐趣 。如今万元车里，福克斯依然是比较好开的 。
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