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牵引车与货车有什么区别 牵引车属不属于货车( 二 )

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中置轴属于挂车的一种特殊类型（挂车分为全挂、半挂、中置轴） 。2016年颁布的《GT/T 1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准中新增了中置轴货运列车的选项 ， 中置轴货运列车的宽度为2.55米 ， 最大长度达到了史无前例的22米 ， 也就是前面看到的轿运车车型 。部分品牌的中置轴挂车货箱容积可以达到130立方米 ， 对于未来的快递甩挂运输绝对是一大优势 。
三
按驾驶室分
可以分为长头、短头、平头和偏置四类 。平头车发动机就在驾驶室下方 ， 短头车发动机有一半在驾驶室下方 ， 长头车发动机就位于驾驶室前方 。
在我国 ， 目前大家在路面上看到的绝大部分都是平头车 ， 零星可能会看到几辆长头车 。但是时间倒退几十年的话 ， 结果是反着的 。新中国生产的第一辆卡车 ， 解放CA10就是长头车 。随着汽车保有量的提升和提高道路安全的考虑 ， 国家出台相关标准对汽车的外廓界限进行了明确要求 ， 车头越长、货箱就越短 ， 拉的货就越少 ， 由此促使平头车开始盛行 。
平头卡车
偏置式卡车
四
按驱动轴分
我们经常听见货车有4x2、6x2、6x4之类的说法 ， 这就是按照驱动方式对卡车进行分类 。前一个数字是车轮总数 ， 后一个数字是驱动轮数 。例如4x2 ， 表示货车有4个车轮（两根轮轴即双桥） ， 其中有2个驱动车轮（一根驱动轴即单桥） 。同理 ， 6*4的货车有3根轮轴 ， 其中有2个是驱动轴 。
我们常常听到前四后八、前四后四 。所谓“前四后八”就是四轴车 ， 前四是双桥4个轮 ， 后八也是双桥 ， 每个桥的左右各2个轮 ， 每个桥4个轮 ， 就是8个轮子驱动 。“前四后四”是三轴车 ， 前桥是双桥4轮 ， 后面是单桥 ， 每个桥的左右各2个轮 ， 一共4轮 。
五
按车厢长分
我们常听到的几款车型 ， 如4米2、9米6、13米5等 ， 都指的是车厢长度 ， 不是《GT/T 1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准中车长的概念 。
常见几款车型规格及载重如下：
六
按用能及排放分
目前货车仍以柴油引擎作为动力来源 ， 同时有部分轻型货车使用汽油、石油气、天然气以及电力等新能源 。根据《中国机动车环境管理年报》 ， 2017年货车保有量2341万辆 ， 其中柴油车保有量1690.9万辆 ， 占比72.2% 。按排放标准阶段划分 ， 国Ⅱ及之前排放标准的柴油货车35万辆 ， Ⅲ标准的柴油货车841.2万辆 ， 国Ⅳ标准的柴油货车716.8万辆 ， 国Ⅴ及以上排放标准的柴油货车97.9万辆 。
2019年生态环境部等11部委联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》 ， 明确提出自2019年7月1日起 ， 重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准 。2020年年底前 ， 京津冀及周边地区、汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上 。各地也相继出台了国Ⅲ货车限行和淘汰补贴的相关政策 ， 加速国Ⅲ货车淘汰 。
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