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牵引车与货车有什么区别 牵引车属不属于货车

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一文带你了解货车分类（上）：现状篇一文带你了解货车分类（下）：趋势篇
业内一直有个流传说法“欧美发达地区货运车型只有30余种 ， 我国货运车型高达2万多种 ， 车型标准化率不足50%…“2万多种”的数据来源已不可靠 ， 是否真有那么多车型呢 ， 货车车型到底该怎么分呢？我们常听到的蓝牌、黄牌 ， 轻卡、重卡 ， 4米2、9米6、17米5 ， 以及前四后四、前四后八等都是什么意思呢？今天一起来探一探 。
目前从交通运输行业统计来讲 ， 把营运货车分成四类 ， 普通货车、专用货车、牵引车和挂车 ， 2020年共有营运载货汽车1110.28万辆 ， 其中普通货车414.14万辆 ， 专用货车50.67万辆 ， 牵引车310.84万辆 ， 挂车334.63万辆 。其中的专用货车 ， 包括了集装箱车辆、冷藏车辆、罐式车辆以及大件和危货运输车 。
就一般货车而言 ， 可以从载重、厢体结构、驾驶室、驱动方式、车长、用能结构、排放标准等去进行划分 。专用车辆也可以放到厢体结构中 ， 属于特殊厢体结构 。
挂车本身也是一个系列 ， 根据《货运挂车系列型谱》（GB/T 6420-2017） ， 挂车包括了栏板式挂车、仓栅式挂车、厢式、低平板式、车辆运输车挂车（又分为中置轴和半挂）、液体运输车、颗粒物料运输半挂车、集装箱半挂车、冷藏和保温运输半挂车 。与一般货车按照厢体结构分类基本相同 。
因此 ， 我们可以从载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结构以及车辆排放7个维度 ， 对货车类型进行细分 。
一
按载重分
目前常用的 ， 一般分为微卡、轻卡、中卡、重卡四种：
微卡：总质量＜1.8吨 。
轻卡：1.8吨＜总质量≤6吨 。
中卡：6吨＜总质量≤14吨。
【牵引车与货车有什么区别 牵引车属不属于货车】重卡：总质量＞14吨 。
2019年轻型民用载货汽车拥有量为1901万辆 ， 占民用载货汽车的68.3%；重型民用载货汽车拥有量为762万辆 ， 占民用载货汽车的27.37%；中型民用载货汽车拥有量为116万辆 ， 占民用载货汽车的4.18%；微型民用载货汽车拥有量为4万辆 ， 占民用载货汽车的0.15% 。以轻、重型货车为主 。
对于车长小于 6000mm 且总质量小于 4500kg 的轻型载货汽车 ， 上蓝牌 ， 允许在城市内行驶 ， 就是我们常听到的蓝牌轻卡 。根据新的《收费公路车辆通行费车型分类》 ， 4.2米蓝牌轻卡成为1、2类车型的分界标 ， 降低了蓝牌轻卡的收费 。
二
按车厢结构分
由于运输货物的特性不同 ， 货车（挂车）车箱厢体差异较大 ， 一般来讲 ， 可以分为仓栅式、栏板式、（低）平板式、自卸车、厢式、集装箱车、罐式以及中置轴 。
其中 ， 平板式包括普通平板和低平板专用车 。普通平板半挂车 ， 车长最长13米 。新出台的《低平板半挂车技术规范》（JT/T 1264-2020） ， 明确无论是低平板专用半挂车还是低平板增强半挂车 ， 车长都不能超过13.75米 。
低平板车也是轿运车的主要车型 。2018年7月1日起开始只允许以下三种车运输商品车：平头铰接列车车长不超过17.1m、长头不超过18.1米 ， 车宽不超过2.55m ， 载货后车高不超过4.2m；中置轴整车车长不超22米 ， 车宽不超过2.55m ， 载货后车高不超过4.2m 。
三种车型的转载情况如下图所示
中置轴列车
此外 ， 对于17.5米大板车 ， 发改委、工信部曾于2007年12月21日发布公告 ， 对17.5米长低平板半挂车等车型予以撤销 ， 并自2007年12月31日起不再作为办理车辆注册登记的依据 。而低平板半挂车的使用年限最长是15年 ， 因此目前业内有了2022年17.5米大板将全面淘汰的说法 。

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