经典蓝牙BT又可细分为传统蓝牙和高速蓝牙模块 。传统蓝牙是2004年推出的 ， 正是智能手机爆发的一年；高速蓝牙是2009年推出 ， 速率提高到了约24Mbps ， 是传统蓝牙模块的8倍 。传统蓝牙有3个功率级别 ， Class1、Class2、Class3 ， 分别支持100m、10m、1m的传输距离 。当然 ， 功率随距离的增大而增加 ， 所以也不是传输距离越长越好 ， 要看具体的使用场景 。
低功耗蓝牙BLE采用非常快速的连接方式 ， 平时处于“非连接”状态 ， 链路两端相互之间只是知晓对方 ， 只有在业务触发时才开启链路 ， 然后在尽可能短的时间内关闭链路 ， 每次最多传输20字节 。
这么多蓝牙 ， 该如何选型呢？
经典蓝牙：传声音（蓝牙耳机、蓝牙音箱）、传大量数据（把蓝牙当作一个无线串口使用） 。
BLE蓝牙：耗电低、数据量小（无线鼠标、共享单车锁、心跳带等）；手机和智能硬件 。
汽车上带有蓝牙的两个常见零部件仍然是车机和TBOX 。车机上主要用于蓝牙音乐 ， 有些车配置较低 ， 没有4G流量 ， 司机无法听在线音乐 ， 只能将手机用蓝牙连接至车机 ， 然后通过车机播放手机上的音乐 。而TBOX上的蓝牙 ， 则可实现远程寻车或解闭门锁 ， 通常是在地下车库 ， 无4G网络 ， 这个时候 ， 手机可以通过连接TBOX的蓝牙 ， 将指令发送给TBOX ， 再由TBOX发给其他车内ECU（PEPS、BCM等） ， 进行远控 。当有4G网络时 ， 远控一般无需用蓝牙 ， 直接走4G网络远控即可 。
NFC
NFC（Near Field Communication）是一种近场通信技术 ， 使用了该技术的设备（如手机） ， 可以在彼此靠近的情况下进行数据交换 。
这种技术实际上是由非接触式射频识别（RFID）及互连互通技术整合后演变而来 ， 其在单一芯片上集成感应式读卡器、感应式卡片和点对点通信的功能 ， 基于移动终端实现移动支付、门禁等应用场景 。
NFC的通信距离一般在10cm以内 ， 传输速度有106Kbit/s、212Kbit/s和424Kbit/s三种 。
高端一点的汽车使用NFC技术后 ， 你可能无需带车钥匙 ， 手机就可以当车钥匙了 。用手机开车门 ， 启动车辆将很常见 。因此 ， 那些汽车上高大上的功能 ， 当你理解背后的原理后 ， 它也不在那么神秘了 。但类似这种功能 ， 往往被主机厂当作营销噱头来大肆宣扬 。
ETC
ETC（Electronic Toll Collection）中文名是全自动电子收费系统 ， 在汽车上已经很普遍了 ， 说到底 ， 它也是近场通信技术中的一种 ， ETC的通信距离一般在10m左右 。
ETC比较常见 ， 本文不做过多介绍 ， 感兴趣的可以自行查阅资料 。
5G与C-V2X
5G（5th Generation Mobile Communication Technology）是第五代移动通信技术 ， 你只要知道它相比于4G具有高速率、低时延和大连接的特点就行了 。
5G技术出来快2年了 ， 但一直没有找到好的应用场景 。我们的手机之前用的是4G ， 换成5G后 ， 也没啥特别的感觉 ， 因为用4G手机看视频已经很流畅了 ， 5G的低延时在手机领域更是无用武之地 。
实际上 ， 行业内一直有个观点 ， 就是5G技术将在汽车领域得到大发展 。我们可以利用5G网络大带宽、低时延和高可靠的特性实现远程驾驶、车辆编队等应用场景 。
C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）是基于蜂窝网络的车用无线通信技术 ， 主要分为四大类：V2V（Vehicle to Vehicle ， 车与车）、V2I（Vehicle to Infrastructure ， 车与路边设施）、V2P（Vehicle to Pedestrian ， 车与人）、V2N（Vehicle to Network ， 车与云） 。
《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用层数据交互标准》第一阶段定义的17个应用场景（前方碰撞预警、高度优先车辆让行、智能车邻近场域支付等） ， 以及第二阶段定义的12个应用场景（感知数据共享、协作式变道、协作式车辆编队管理等）都是基于V2X技术 。
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