不管是老款瑞虎八还是新款瑞虎八 ， 都有运动模式这个东西 。如何灵活有效的使用运动模式 ， 今天我给大家分享一下我的经验 。
之前经常听到有人说 ， 瑞虎八动力弱 ， 然后我就笑了 。
说瑞虎八动力弱的 ， 有一种可能性 ， 就是这人对车的动力要求极高 ， 有多高？大概只有奥迪A4L的高功率版本375牛米峰值扭矩的那款才能符合他的需求 ， 那车动力好 ， 我一脚地板油下去 ， 我这司机的脑子都缺氧头晕 。但是至于说人家买这车花了三十五万而且连导航都没有的事情 ， 这种人就给忽略了 。
另外一种可能性 ， 本身对动力的要求并不那么高 ， 但是没有掌握有效的驾驶方法 ， 比如 ， 合理的使用运动模式 。
换句话说 ， 如果你连运动模式都很少用 ， 你就没有什么资格来谈论动力弱这件事情 ， 或者换一种说法 ， 比如一台车你都从来没有使用过地板油 ， 你来谈动力强弱不是笑话吗 。
说远了 ， 来谈谈运动模式 。
运动模式的开启方式很简单 ， 在档把的后侧有一个ES按键 ， 就是用来切换ECO模式和运动模式的 ， 瑞虎八启动默认的模式是ECO ， 也就是所谓的经济模式或者省油模式 。然后按一下ES按键就会切换到运动模式 ， 再按一下又切换到ECO模式 ， 如此反复循环 。注明一下 ， 在新款瑞虎八上这个按键是mode按键 ， 在档把后方最左侧 。
新款瑞虎八的运动模式切换按键
老款虎八的则是最右侧的ES按键
再说说运动模式的本质 。
运动模式的本质 ， 由于我们并不是汽车设计师这种级别的技术人员 ， 只能谈谈我们能感受到的部分 。运动模式下 ， 变速箱的换挡模式更加激进 ， 同样油门深度下 ， 换挡更晚 ， 换挡转速更高 ， 也更可以发挥出发动机的最大扭矩 ， 让车的提速更快 。
那么运动模式有什么用处？我总结了一下大概有如下几个方面 。
第一当然是提速更快 ， 比如说你遇到某种特殊路况 ， 感觉到了危险 ， 想快速逃离这个路段 ， 那你就可以按下ES按键切换到运动模式 ， 这时候油门响应速度也更快 ， 换挡转速更高 ， 动力更强 ， 可以基本发挥出你的车的动力潜力 。
第二是比如你遇到陡坡需要爬坡 ， 这时候你可以切换到运动模式 ， 由于换挡更晚 ， 转速保持的更高 ， 动力更强 ， 这就可以有效的防止爬坡过程中出现动力不足的情况 。
除此之外 ， 我还自己发现了一些特别的好处 。
比如瑞虎八车主们会发现 ， 这个车在ECO模式下 ， 如果你松油门带档滑行 ， 速度降低的特别慢 ， 感觉能滑行很远很远而不怎么减速 。这就带来了一个困扰 ， 这种模式下 ， 车子带档滑行因为ECO模式的档位很高 ， 经常车速六十不到就上六档 ， 因为档位高 ， 所以发动机制动的牵引力不足 ， 因为转速低 ， 所以发动机还在喷油 ， 这会导致车会浪费一部分汽油 。
这时候如果你是运动模式 ， 情况就会发生变化 ， 由于运动模式的换挡逻辑不同 ， 你松油门带档滑行的时候 ， 同样车速的档位更低 ， 发动机转速会相应的更高 ， 这时候发动机转速高于行车电脑规定的停止喷油的转速 ， 可以让发动机在很长一段距离内停止喷油 ， 此时油耗为0 。
也就是说运动模式带档滑行更省油 。
除此之外 ， 我还发现了一个情况 ， 由于运动模式的换挡逻辑跟ECO不同 ， 比如同样车速六十 ， 同样的油门深度下 ， ECO模式下已经升到了六档 ， 而运动模式下则可能是四档 。
这个会带来另外一个情况 ， 就是运动模式其实更容易维持相对较高的发动机转速匀速行车 ， 这时候发动机的转速更接近这款发动机的最大扭矩转速区间 ， 车更有力 ， 也更接近最经济省油的工况 ， 所以本质上说 ， 运动模式如果你柔和的开 ， 会比ECO模式更省油 。
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