全新君越Avenir在“芯”上面也进行了改变，其搭载的第八代Ecotec发动机 9速HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，已近乎完美了 。2.0T发动机最大功率达到了177kW，峰值扭矩350N·m，支持可变缸技术，百公里油耗仅为6.9L，较现款君越降低8% 。
9速变速器拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，在响应性和平顺性之间的最佳平衡 。
这台2.0T发动机拥有单缸最优开发理念和全新模块化架构设计，全面满足“国六B”，并且搭载Tripower可变气门管理技术、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等硬件技术 。在行驶过程中，只要深踩油门，“四缸高性能模式”便会开启，而在环路平顺驾驶时，“四缸经济模式”就会进入工作，而高档位小油门行驶时，发动机便会自动关闭两个气缸，从而实现双缸行驶，燃油经济性大幅提升 。
发动机技术过硬外，这套油门和刹车也是非常的灵敏，起步时只要踩下油门，会有一种往外窜的感觉，而刹车踏板的短行程则需要让驾驶员满满熟悉它 。
悬架方面，全新君越AVenir采用了第二代CDC全时主动式液力减振系统，以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性 。同时，在通过减速带的时候，后悬挂虽然调教脚软，但也没有多余的回弹，整体过滤的很干脆，底盘非常具有豪华感 。
NVH方面，全新君越Avenir采用了ANC主动降噪技术，由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三大部分组成，其中最核心的ANC处理器可以根据车辆行驶状况，选择与实际噪音相反相位的抵消声波进行释放，通过扬声器6通道设备通过降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声 。因此，即便你车速过快，但传递到车内的噪音控制的非常合适 。
总结：
【别克君越的尾箱为什么难开 别克君越尾箱关不上】别克在君越车型上花的心思不比旗下热销车型差，君越主打的消费人群为事业有成的年轻人，从这次中期改款就可以看到变化 。主打尊贵、豪华的Avenir车型以出色的成绩经过了我们的检验，相信未来市场中将不在是豪华品牌的天下，全新君越Avenir将以一匹黑马杀入这一场的争夺中 。
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