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比亚迪秦pro燃油版最低价格 比亚迪销量为什么低

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文/夙靳霁
如今已经正式立夏 ， 我们已经步入了五月中旬 ， 在今年4月份的销量榜单也被陆续抛出 。根据榜单给出的4月轿车销量来看 ， 国内普遍车型都经历了同比下降 ， 但是也有部分车型在4月份以傲人的成绩突出重围 。
轩逸依旧是今年4月轿车销量榜首 ， 售出26122辆 ， 但是同比下降了42.9% 。第二名则是微型车的热度明星——五菱宏光MINI ， 4月销量达到24908辆 ， 同比去年下降6.3% 。排在第三名的则是比亚迪秦 ， 4月销量23520辆 ， 同比增长272.7% 。
要知道 ， 比亚迪秦在去年4月份的销量只有6311辆 ， 而在今年的4月份却突破了2.3万辆 ， 这对于一款自主品的车型来说无疑有着巨大的改变 。比亚迪秦的产品系列比较丰富 ， 除了秦新能源之外 ， 还有秦PLUS、秦Pro新能源 ， 而在它的系列产品中 ， 秦PLUS DM-i在市场中颇受欢迎 。
一方面因为它的价格处在很多人的预算区间 ， 另一方面因为它是新能源车型 ， 入手可以免去购置税 ， 并且插电式混合动力车型在后期有着足够高的燃油经济性 ， 面对当下油价剧烈波动的时局而言 ， 新能源车型无疑是解决后顾之忧的合适选择 。
秦PLUS DM-i的官方指导价定在了11.18万元-15.18万元区间 ， 这款车型目前在国内并没有优惠可享 ， 但是免除购置税也能减少一部分费用负担 。该车型的定位处在A级领域 ， 车长尺寸为4765mm ， 轴距尺寸为2718mm ， 属于标准规格 。
秦PLUS DM-i在外观方面类似于缩小版的汉DM ， 因为是插电混合动力 ， 在有发动机的情况下 ， 车型预留了进气口 ， 因此它的格栅是开孔式设计 ， 可以起到进气作用 。车型采用了龙颜设计语言 ， 大面积格栅为六角形轮廓 ， 中网为镀铬饰块拼接而成 。
车顶采用了溜背的造型设计 ， 门把手并没有选用隐藏式设计 ， 而是采用了传统的门把手造型 。在溜背式顶部的修饰之下 ， 车身并不显得丝毫臃肿 ， 带有一种协调的比例感 。它的轮毂尺寸有两种 ， 低配的55KM尊贵型是16英寸 ， 剩下的车型版本为17英寸 。
进入车内后 ， 整个内饰布局以精简为主 ， 但是带有明显的设计感 ， 虽然简洁干练 ， 但依旧有看点 。中控台两侧的空调出风口采用了阶梯式的造型 ， 中控面板采用了钢琴烤漆设计 ， 虽然是黑色 ， 但是光泽感比较出色 ， 包括下方的IP台处也运用了高亮熏黑面板设计 。
秦PLUS DM-i的前排座椅采用了一体式运动座椅 ， 两边侧翼板汇报 ， 可以为前排用户带来足够的肩部支撑性 。后排座椅的座椅前段上翘 ， 可以为用户的腿部带来承托效果 。它在空间方面的预留宽裕 ， 进入车内后 ， 腿部距离前排有着两拳以上的空间 。
秦PLUS DM-i全系搭载了1.5L自吸引擎 ， 在发动机动力方面一致 ， 均为110Ps 135N·m ， 但是在电机方面分为了两种动力 ， 虽然都是前桥单电机 ， 但纯电续航55KM的车型版本有着180Ps 316N·m的电机动力 ， 纯电续航120KM的车型版本动力为197Ps 325N·m 。
总结：
【比亚迪秦pro燃油版最低价格 比亚迪销量为什么低】在秦PLUS DM-i的四个车型版本当中 ， 纯电续航55KM的车型版本有两款 ， 指导价分别是11.18万元、12.58万元 。纯电续航120KM的车型版本也有两款 ， 指导价分别是13.58万元、15.18万元 。如果在这四个车型版本当中做选择 ， 小城市的群体建议考虑55KM的版本 ， 一方面是因为它的价格要比120KM的稍微低一些 ， 另一方面是因为它的纯电续航足够日用 。如果是大城市的群体 ， 并且预算足 ， 可以考虑120KM的车型版本 ， 纯电续航持久一些 。

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