汽车换全合成机油更合适，提升动力省油，酯类机油性能好，不推荐
发动机换哪种机油更合适，全合成，酯类机油，矿物质机油，告诉你
全合成机油一定能省油，这个是不争的事实 。使用全合成机油费用其实差别也不大，只是大家以前并不一定了解它 。
全合成机油对汽车动力的提高是有科学道理的 。很多自用车主都喜欢去选择价格昂贵的品牌机油，作为业内人士不得不告诉大家，我们只选择对的，不选择贵的 。
对于那些比较无知和盲目的选择，我们完全可以抛弃 。车主完全可以选择大品牌平价全合成机油 。
汽车的汽油燃烧有25%会在发动机内部通过摩擦的形式消耗掉 。机油的作用就是为了降低这个消耗 。因此机油的参数和性能可以直接影响到汽车的油耗 。
全合成机油粘度更高，效果更好，使用它能达到更省油的目的 。型号一样的机油，全合成的机油性能更佳 。
粘度高，受温度的影响也就相对较小，流动性也就好，矿物油粘度值在120左右，全合成机油可以达到140 。如美孚同标号的全合成机油，要比美孚矿物油的粘度指数高出15个百分点 。
【k2用什么机油提升动力 k2换什么机油比较好】家用车使用全合成机油可以节省1%到4%的油耗 。这样省下来的钱，够一份换矿物油的钱 。大家不要以为全合成机油很贵，事实上它与矿物油的成本不相上下 。
矿物油尽管价格便宜，但它更换的频率高，换油次数会多不少 。比如，全合成机油，一年或一万公里换一次，费用是200元左右 。
那么矿物质机油，换油周期是6个月或五千公里，费用大概是100元左右 。并且一年需要换两次，然而效果还没有全合成机油好 。
那么全合成机油到底能不能提升动力呢？全合成机油同矿物油相比较，分子结构就有很大的差异，全合成机油是通过乙烯化学合成的，分子大小相近，分布也均匀 。
矿物机油分子结构就不同啦，而且杂质很多，矿物机油是从石油中炼出来的润滑油，各种油类在进行分离后，提炼出矿物机油，它的分子结构大小不一，杂质无法避免 。
全合成机油肯定比矿物油好，全合成机油能够提升汽车发动机1%到2%的动力输出 。有专业人士做过测试，用全合成机油代替矿物油后，汽车的峰值提高了4.4马力，扭矩也提高了3.5牛米，输出功率提升了2%左右 。
当然，这些细微的效果，一般人是体会不到的，只是说明了两种机油的区别 。
机油的主要功能就是润滑，减少摩擦，去油泥，它是没有办法去改变和超过发动机的设计功率的，它只是起到一个提升的功效 。
比如说发动机的设计功率是100马力，但实际输出可能只有60马力，假如使用全合成机油，它的输出功率可以达到65马力，这就是全合成机油的功劳 。
当然全合成机油不可能让发动机的功率超出100马力 。现在很多加油站，车主也会发现不少人在推销添加剂这个产品，添加剂有一定提升发动机功率的效果 。
但它在生产和使用过程中污染很大，不环保，这个真不值得推广 。毕竟地球只有一个，环保还要靠大家来维护 。
市场上还有一种叫酯类的机油，它的动力性较好，但水溶性特别差，所以说动力性好的机油，也不一定是好机油，这种机油最早在航空涡轮发动机上得到广泛的使用 。
它的粘度指数和低温流动性都比传统机油好，工作温度范围广，润滑性不错，对于动力提升也是很明显的 。可水溶性不是一般的差，容易变质 。
爆发力强是它的优点，但持续能力很差 。说到这里大家应该明白，汽车在行驶的过程中，最强调的就是稳定持续性，因此在机油的使用上，不一定是要选择价格高，某方面性能突出的，合适的最好 。
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