有固特异全地形轮胎的保驾护航，我们也顺利地登上了红崖无人区的最高点 。站在高点向远处望去，视野中只有连绵不断的红岩山丘向天际线的尽头蔓延，不禁让人感慨也只有大自然的鬼斧神工能构成如此无序又震撼的景象 。青海省的土地总面积 71.75 万平方公里，但常住人口只有不到 600 万人，这也是青海省拥有大量无人区的原因 。
一天的行程下来，我已对祖国西北部壮美的景色赞不绝口，也不得不佩服那些初次探索无人区的先行者们 。只是美景被熟知后，免不了走向商业化，我们第一晚所住的水上雅丹房车营地就是近些年被越野节目带火后开发而来的商业景点 。有序的商业化并无坏处，只是希望各位「美景探索者」能够带走美好的回忆，只留下轮胎印记，保护好珍贵的自然资源 。
第二天的行程我们换上了装备 WRANGLER?AT ADVENTURE 的丰田兰德酷路泽，路线途径 315 国道上的火星营地，火星营地是中国首个研学火星的模拟基地，如今也被开发成了景区 。只不过探索火星的旅程并不顺利，从水上雅丹营地出发时就下起了雨，315 国道到火星营地之间的土路也因为雨水变成了泥路 。本来这次无人区穿越路线属于中等难度，可泥泞的道路直接将难度值拉满 。厚实的泥层裹在轮胎上直接填满了胎纹缝隙，车辆在泥路上行驶不久后便出现了打滑的现象，加之通往火星基地的道路又蜿蜒曲折，满是上坡下坡路段，道路两侧又是深沟，这种情况不得不让我们多加小心 。
好在固特异 WRANGLER 系列轮胎的特殊花纹设计能在车辆轮胎空转打滑时将花纹缝隙内的泥土甩出，重新获得较好的抓地力 。我们前车路虎新卫士配备的是 WRANGLER DuraTrac，也是本次车队中所用的配置最高的轮胎，而且从花纹上看轮胎属性更接近 MT 胎，从后车视角来看，配备 DuraTrac 轮胎的卫士在泥路上行驶毫无压力 。
越过泥路，天气也逐渐放晴，到达火星营地时我们正好赶上晴天后天光洒下大地，如此景致倒是不枉这一路的艰辛 。穿越是一场与时间做伴的旅行，途中不知会经历多少阴霾、细雨、泥泞和漫无边际的戈壁，但从出发的那一刻开始，再多的不顺利都无法击碎我们对终点的渴望，这亦是人生的魅力 。当然，探索的路上也少不了固特异这样得力的伙伴 。
一帆风顺总不是常态
【at胎公路性能好吗 at胎走高速有什么影响】虽然本次旅程非常顺利，但一帆风顺总不是远途自驾游的常态，扎胎漏气是路途中会经常遇到的情况，如果正行驶在前不着村后不着店的国道上，那处境想想都会让人头大 。对此，固特异全新推出自修复轮胎技术会让你的旅途更安心 。
固特异 SealTech 自修护技术即在胎冠气密层上使用了特殊的黏性密封胶材料，当胎面被异物刺穿直径不超过 5 毫米时，将围绕异物形成密封隔离圈，可进行自动密封，从而降低因空气泄漏失去胎压产生的潜在交通风险，确保车辆仍能够正常行驶，提升驾乘安全性 。此外，用户无需在异物刺穿后立刻停车更换轮胎，可以稳定速度驾驶至轮胎修理店进行检修 。
SealTech 自修护技术应用黏性密封胶材料，材料中采用了交联结构的抗氧化老化的高分子结构的橡胶，有很强的抗氧、抗老化、不易干的特性，在轮胎整个生命周期有效且性能稳定 。
探索无界，为后疫情时代注入能量
我们的穿越之旅在敦煌结束，但固特异的探索之旅还在继续 。五十年前，固特异轮胎与登月车一同登上月球，固特异也成为世界上首个登上月的轮胎品牌 。而过去的五十年里，固特异从没停止过「探索新科技」的脚步，从 EAGLE-360 URBAN 概念胎、AERO 飞行轮胎、RECHARGE 焕新概念轮胎再到今天已经落地的具备自修复技术的轮胎，固特异展现出它不仅是各车企的高端品质轮胎伙伴，更是汽车后市场行业不断创新、实现未来科技的探索先驱 。
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