去年大众朗逸总体卖掉了41.7万辆，其中动力看似最低的1.5L自然吸气版本就卖掉了26.7万台，可以说如果大众仅仅只是拿着7速干式双离合这么一台变速箱，再匹配大众1.4T喝着95号昂贵汽油的中配朗逸是无法和轩逸、卡罗拉、思域竞争的 。
朗逸家族分为三款发动机，分别是: 最低配廉价同样最受国人欢迎的1.5L四缸自然吸气发动机 。
第二款，1.2T小排量四缸涡轮增压发动机，这款发动机逐渐被朗逸停用 。
第三款，也是大众集团明星引擎，EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机，动力强劲，用在朗逸上堪称“大马拉小车”，匹配的是大众DSG 7速湿式双离合，最大马力150匹，峰值扭矩惊人250牛米远超思域1.5T的220牛米，朗逸高配1.4T可以做到百公里加速时间只需要8.3秒，且朗逸1.4T终端实际比思域1.5T便宜 。
【10年朗逸什么型号机器 2013款朗逸发动机型号】既然朗逸高配1.4T性能出众，性价比高空间也强过思域，可为什么大众朗逸1.4T高效动力版本去年只卖掉了11.45万辆，只是朗逸1.5L的一半？
市场销量证明一切，2021年4月，大众朗逸1.4T细分销量为0.7万辆，但从1.6L降低到1.5L排量的大众新款朗逸，却足足卖掉2.4万台，是朗逸1.4T的3.4倍 。何德何能，最大马力只有113匹，峰值扭矩只有145牛米 （只达到了朗逸1.4T峰值扭矩58%），百公里加速需要12秒-14秒多慢车 。
问题来袭，买车越来越注重可靠性的国人买朗逸，为何首选1.5T配合资生产的爱信第三代6AT低配版？抛弃加速迅猛的1.4T配置高的朗逸？
配置高这是事情，但1.4T朗逸许多配置用不上例如启停功能、上坡辅助、发动机电子防盗等都用不上，但1.4T官方价格很高达14.7万到16.2万，落地价也需要15万左右 。可1.5L自然吸气不是三缸是四缸，没有涡轮，大部分过来买车就是纯粹摇到号不愿意买电动车，也不愿意买带涡轮的高油耗高故障率的车型，直接选择不带大电池的纯粹的传统自然吸气四缸发动机车型，足够！
哪管百公里加速14秒慢如同蜗牛，在他们心目中20秒破百也无妨，只要每公里油费不要给我超过4毛！恰好1.4T朗逸百公里油费超过了4毛，95号汽油还是7速DQ200干式双离合，你大众销售口口声声说7速干式比湿式双离合还要好 。请问为什么20多万的大众帕萨特迈腾CC都不用干式，非要我10万出头的朗逸用干式，期间道理，明眼人都知道！
既然这样，那广大明智消费者干脆不要双离合，不管湿式还是干式都请离开，我就选爱信第三代6AT配1.5L自然吸气，配置低了点没关系，用着靠谱！
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