在政策推动下 ， 纯电动汽车正逐步扩大市场占有率 ， 但目前个人购买纯电动汽车的比例较低 ， 市场驱动力明显不足 。为减少尾气排放 ， 各地相关部门强制出租车、网约车以及公交车等领域使用电动汽车 ， 全面淘汰燃油车 ， 成为当下大势所趋 。
10 月 30 日 ， 北京市交通委相关负责人透露 ， 今明两年 ， 北京要将到期报废的巡游出租汽车全部更换为纯电动车 。到明年底 ， 北京近 2 万辆出租车将更新为新能源车辆 ， 超过北京出租车总数的 20% 。
较早前 ， 国家出台相关政策 ， 要求新增或更新的出租车更换成新能源车辆 ， 多个城市已开始要求应用新能源车辆 。北京也印发三年行动计划 ， 要逐步把油车换成电车 ， 减少尾气排放 。同时 ， 为解决新能源出租车续航里程短的问题 ， 目前北京已开始普及应用 " 换电车型 " ， 提高整体运营效率 ， 且五环内 5 到 10 公里范围内布局换电站 ， 平均 3 分钟可以完成换电池 ， 相比充电模式更便捷 。
出租车、网约车以及公交车该类短途运输的运营车辆 ， 是当下实现新能源汽车推广应用的途径之一 。随着越来越多的城市配合环保理念 ， 该类运营车辆将会逐渐电动化 。2019 年 9 月 29 日 ， 郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》 ， 要求新增网约车、出租车不得使用燃油驱动 。通知显示 ， 自 2019 年 10 月 1 日起 ， 郑州市市区新增网约车和更新巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆 ， 必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆 。
2019 年 8 月 ， 广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知 。通知中明确 ， 凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车 。其中 ， 插电式（含增程式）混合动力车辆 ， 还应满足纯电动续驶里程不低于 70 公里 。同时 ， 广州也加快对出租车的电动化 ， 计划在未来两到三年内基本实现全市巡游出租车全面新能源化 。
2019 年 4 月 ， 沈阳市明确提出 ， 新增网约出租汽车 ， 要全部采用纯电动新能源汽车 ， 鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆 。
2018 年 6 月 ， 深圳发布的相关通知已禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车 ， 意味着新增网约车全部必须为纯电动车 。同时在 2018 年底深圳全市存量的 7500 辆燃油巡游出租车更换为纯电动车 ， 基本实现巡游出租车纯电动化 。
自 2015 年起 ， 太原开始把出租车陆续更换为比亚迪纯电动出租车 ， 太原成为国内首个实现出租车全电动化的城市 。
至此 ， 广州、深圳、佛山、昆明、太原、大连、沈阳等地已出台相关措施 ， 要求网约、出租车全面电动化 ， 实现逐步淘汰燃油车 。
网约、出租车市场促进新能源汽车销售 。据了解 ， 目前新能源汽车销售市场内 ， 网约车、出租车占据了较大的占有比例 ， 而私人用户购买新能源车仍未成为主流 ， 市场驱动力明显不足 。政策捆绑网约车、出租车逐步电动化 ， 淘汰老旧燃油车 ， 一定程度上促进了新能源汽车的销量 。相信 ， 不久的将来新能源汽车将推广到私家车领域 。今年 8 月 ， 工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复 。工信部明确指出 ， 我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点 ， 在取得成功的基础上 ， 统筹研究制定燃油汽车退出时间表 。此外比亚迪董事长王传福建议 ， 到 2030 年私家车领域实现全面电动化 。
来源：汽车行业
【太原出租车换成新能源车牌说明什么时候 强制出租车换新能源法律依据】
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