另外不久前发布的雷克萨斯LX600也由之前的5.7L 8缸发动机转为了3.5T 6缸车型，宾利也推出了V6插电混动的添越，并即将把这套动力移植到飞驰上，虽然有了电机的加持后，其性能可能还有所提升，相信很多人不在乎那零点几秒加速的提升，多两个气缸才是正解吧 。
3.物理按键——盲操真的很重要
出交通事故绝大部分都是因为司机分心，除了打瞌睡、酒驾之外，最大的一个诱因就是看如今车内大大小小的屏幕，并且很多重要的功能，比如空调、换音乐都集成在了屏幕上，典型代表就是特斯拉了，甚至连仪表盘都没了 。这样大大分散了司机的注意力，而传统的车型中，这些常用的功能都有对应的物理按键，基本看两眼就能上手了 。
不过现在很多新车上都有了智能语音控制，某种程度上缓解了没有物理按键的尴尬，提升了驾驶的安全性，不过语音控制各家水平参差不齐，而且很多时候还是按键来得更轻松顺畅 。
2.柴油车——省油劲大YYDS
除了皮卡和一些商用车，目前市面上能买到柴油乘用车的已经是个位数了，但如果你开过柴油车，肯定会对它低扭的爆发力以及油耗印象深刻，笔者拿完驾照开的第一台车便是一台南京依维柯的面包车，2挡起步无压力 。
另外对于很多越野老炮来说，柴油车强大的低扭无疑是比汽油车更强大的存在，奔驰G级的军用版一直都是柴油车型，目前市面上还有几款柴油车越野车，且买且珍惜吧 。
1.手动挡——便宜耐用还有驾驶乐趣
近期大众集团宣布到2030年将彻底放弃手动挡，对于一些考C2驾照的新手司机来说可能没啥感觉，但对很多老司机来说，手动挡才是首选，除非是在城市里走走停停地的堵车，不然手动挡有以下几大优势 。
首先是便宜，一般手动挡相比自动挡要便宜1-2万块钱，尤其对于10万以内的车型来说这个差价还是挺重要的；第二是很多廉价的CVT、双离合甚至是AT变速箱体验并不好，尤其是干式双离合，这样还不如手动挡，况且手动挡还更耐用；第三是手动挡如果开习惯了，比自动挡更省油，油价越来越高，能省一点是一点；最后手动挡确实更有机械感和驾驶的感觉，很多二手跑车手动挡的价格还比自动挡高不少 。
【为什么5008没备胎 标致5008备胎放哪里】对于手动挡的消失其实还有一个客观原因是电动车的普及，但对于燃油车来说，还是希望厂家保留这个选项吧 。
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